Duela bi urte inguru kaleratu zen Toyota Camry-k orain itxura berritua ez ezik, berrikuntza teknologikoa ere ekarri dion itxura berritu bat egin du.
Kapitulu estetikotik hasita, berrikuntza nagusiak ageri dira abangoardian. Bertan parrilla berria (orain arte erabilitakoa baino adostuagoa) eta bumper birmoldatua aurkituko dugu. Alboan, 17” eta 18” gurpil berriak nabarmentzen dira, eta atzeko aldean LED farolak ere berrikusi dira.
Barruan, albiste handia aireztapen zutabeen gainean agertzen den 9" ukipen-pantaila berri bat hartzea da (orain arte hauen azpian zegoen). Toyotaren esanetan, kokapen honek gidatzeko orduan eta ergonomia errazten du, eta horrek kontrol fisikoen mantentzeari ere mesede egiten dio.
Software berriarekin hornituta, infotainment sistemak azkarragoa izango dela agintzen du, Apple CarPlay eta Android Auto sistemekin bateragarria da estandarra ere.
Segurtasun handiagoa, mekanika aldatu gabe
Berrikusitako itxuraz eta indartze teknologikoaz gain, Toyota Camry berrituak Toyota Safety Sense sistemaren azken belaunaldia ere jaso zuen. Talka aurreko sistemaren funtzio eguneratuak ditu (aurrerantz datozen ibilgailuak hautematea barne), zirkulazio seinaleen irakurgailuarekin batera funtzionatzen duen gurutzaldi-kontrol moldakorrarekin eta erreiko mantentze-lan laguntzailearen bertsio hobetu batekin.
Harpidetu gure buletinera
Azkenik, mekanikako kapituluan Toyota Camry-k aldaketarik gabe jarraitzen du. Horrek esan nahi du Camry oraindik ere eskuragarri dagoela Europan motor hibrido batekin soilik.
2,5 l-ko gasolina-motorra (Atkinson zikloa) eta nikel-metal hidruroko bateria batek elikatzen duen motor elektriko bat konbinatzen du, 218 hp-ko potentzia konbinatua eta %41eko eraginkortasun termikoa, 5,5 eta 5,6 l/100 km-ko kontsumoa eta 125 eta 126 g/km arteko CO2 isurketak.
Oraingoz, ez dago Toyota Camryren merkatu nazionalera iristeko datari buruzko informaziorik, ezta japoniar markako gama gorenek eskatutako prezioetan aldaketarik izango den ere.