55 urtean lehen aldiz Mustang familia haziko da eta "errua" da Ford Mustang Mach-E , Ford-en lehen modeloa %100 elektriko gisa diseinatu zen.
Datorren urteko apirilean Portugalera iristea aurreikusita, Mustang Mach-E gure YouTube kanaleko beste bideo baten protagonista zen orain.
Honetan, Guilherme Costak Ford SUV elektriko berria aurkezten dizu zehatz-mehatz eta gidatzeko gai izan ez bazen ere (aurre-ekoizpen-unitatea zen) Mustang berriena nola bizkortzen den igartzen zen.
Ford Mustang Mach-E zenbakiak
Atzeko gurpileko trakzioa (motor bakarra) eta integrala (bi motor) bertsioetan eskuragarri, Ford Mustang Mach-E bi bateriarekin horni daiteke, bata 75,7 kWh eta bestea 98,8 kWh.
Harpidetu gure buletinera
Atzeko trakzioko bertsioek 269 CV edo 294 CV dituzte, 75,7 kWh edo 98,8 kWh bateriarekin hornituta dauden ala ez —momentua, berriz, 430 Nm-tan mantentzen da beti, lehen kasuan, da. 440 km eta bigarrenean 610 km-ra igotzen da (WLTP zikloa).
Gurpileko trakzio osoa duten aldaerek 269 CV edo 351 CV izan ditzakete bateriak 75,7 kWh edo 98,8 kWh den, hurrenez hurren. Momentua ere berdina da bi bertsioetan: 580 Nm. Autonomiari dagokionez, 75,7 kWh-ko bateriarekin 400 km-koa da eta 98,8 kWh-ko bateriarekin 540 km-ra iristen da.
Azkenik, Ford Mustang Mach-E GT (geroago iristen dena, 2021a amaitu baino lehen) gurpil integraleko trakzioarekin, 98,8 kWh-ko bateriarekin eta 487 zaldi eta 860 Nm eskuzabalagoarekin aurkezten da. 500 km-ko autonomiarekin, 4,4 segundotan 100 km/h-ra iristen da.
Covid-19 pandemiak aldaketa asko behartu ditu, baina gauza bat ez da aldatzen: gure nahia automobilgintzaren munduko albiste guztiak ekartzeko.
Nire pantaila zurea baino handiagoa da
Barruan, Teslaren inspirazioa ezkutatzen ez duen 15,5"-ko pantaila da aipagarriena. 10,2"-ko tresna-panela digitala, gidariaren aurrean zuzenean, Y ereduak eskaintzen ez duen aktibo bat da.
Espazioari dagokionez, hori onargarria baino gehiago da, Guilhermek bideoan kontatzen digunez. Maletinek —bai, bi daude— 402 litro (atzealdea) eta 82 litro (aurrealdea) eskaintzen dituzte, bigarrenak iragazgaitza eta, Pumak bezala, drainatze sistema du.
Espero zitekeen bezala, Ford Mustang Mach-E-k ez zuen segurtasuna alde batera utzi, larrialdiko balazta aktiboa, trafiko-seinaleen irakurgailua edo aparkaleku autonomoaren sistema bezalako sistemekin horrela aurkeztuz, besteak beste.
Zenbat balioko du
Apirilean iristea aurreikusita dago, Mustang Mach-E gurpil guztietako eta atzeko gurpileko trakzio bertsioetan eta 75,7 kWh eta 98,8 kWh-ko pilekin egongo da eskuragarri. GT bertsioari dagokionez, honek oraindik ez du preziorik gure merkaturako.
| Bertsioa | Danborrak | boterea | Autonomia | Prezioa |
|---|---|---|---|---|
| RWD estandarra | 75,7 kWh | 269 CV | 440 km | 49 901 € |
| RWD hedatua | 98,8 kWh | 285 CV | 610 km | 57.835 € |
| AWD estandarra | 75,7 kWh | 269 CV | 400 km | 57.322 euro |
| AWD hedatua | 98,8 kWh | 351 zaldi | 540 km | 66.603 euro |