Ihes faltsuen ondoren, eskuzko kutxa faltsuak. Egia da, badirudi ere izan daitekeela Ares Panther Progettouno eskuzko kaxa tradizionala du, barruan pomoa “H bikoitza” klasikoa duen parrilla batean kokatuta ikusten dugunean, baina egia esan, ez da horrela.
De Tomaso Pantera omentzen duen diseinuarekin, Ares Design-en sorkuntza Lamborghini Huracán-en oinarrian hasten da, tresna-panela edo kaputxa azpian ikusten den zerbait.
Bertan Huracán-en erabilitako 5,2 litroko V10 atmosferiko bera aurkituko dugu, Panther Progettounori 650 zaldi inguru emanez, 3,1 segundotan 100 km/h-ko abiadura eta 325 km/h-tik gorako abiadura heltzeko aukera ematen diona.
"Eskuliburua" kutxa
Motorra sartuta, transmisioari buruz hitz egiteko garaia da. Lehen begiratuan, barruan, eskuzko kaxa tradizional baten antza du, hala ere bolantearen atzean palak egoteak —eta hirugarren pedalik ez egoteak— hau ez dela ohiko kaxa bat salatzen du.
“Leva Cambio Manuale Elettroattuata” edo elektro-aktuatutako eskuzko kaxa izenekoa, aldaketa-kaxa hau Huracán-en zazpi abiadurako enbrage biko transmisio automatikoa baino ez da, baina iraganean inspiratutako komando batekin.
Lehenengo engranajearen ordez "P" posizioa dago, bigarren engranajean "N" hautatzen dugu, hirugarren eta laugarren engranajeetan engranaje-erlazioa sekuentzialki handitu edo txikiagotzen dugu.
Azkenik, bosgarren engranajearen ordez transmisio automatikoaren "D" modua dago eta seigarren engranajean... alderantzizko martxa hautatzen dugu.
349.000 euroko prezioarekin (zergak kenduta eta Huracán emailearen balioa kontuan hartu gabe), sortzen den galdera sinplea da: ez al zen posible Panther ProgettoUno-ri aplikatzeko moduko eskuzko transmisioa bilatu bat imitatu beharrean. ?