Suzuki gamaren berritzea eta hedapena "haizea popatik" jarraitzen du eta Across eta Swace-ren ostean, marka japoniarrak bigarren belaunaldia aurkeztu du. Suzuki S-Cross.
Suzuki eta Toyotaren arteko lankidetzatik ondorioztatzen diren Across eta Swace ez bezala, S-Cross "% 100 Suzuki" produktua da, baina ez zuen etsi gero eta derrigorrezko elektrifikazioari.
Elektrifikazio hori aurrekoaren heredatutako motor hibrido leun batekin egingo da hasieran, baina 2022ko bigarren seihilekotik aurrera S-Crossen eskaintza indartu egingo da Suzukik Strong Hybrid deitzen duen aldaera hibrido konbentzionala merkaturatuz (baina Vitara jasotzen lehena izango da).
Baina oraingoz, S-Cross berria gidatzeko Swift Sport-ek ere erabiltzen duen 48 V-ko motor hibrido leunaren esku egongo da. Honek K14D, 1,4 l-ko turbo lineako lau zilindroa (129 CV 5500 rpm eta 235 Nm 2000 rpm eta 3000 rpm artean), 10 kW-ko motor elektriko batekin (14 CV) konbinatzen du.
Transmisioa eskuzko edo automatikoko transmisio baten bidez egiten da, biak sei abiadurarekin. Aldagailua edozein dela ere, trakzioa aurreko gurpiletan edo lau gurpiletan izan daiteke, AllGrip sistema erabiliz.
Sistema hibrido sendoa
Datorren Suzuki S-Cross-en Strong Hybrid aldaerak barne-errekuntzako motor berri bat motor-sorgailu elektriko batekin (MGU) eta Auto Gear Shift (AGS) izeneko engranaje-kaxa robotiko (erdiautomatiko) berri batekin konbinatuko ditu. Eroabide hibridoaz gain, eroapen elektrikoa ere (errekuntza inaktiboko motorra) ahalbidetuko duen “ezkontza”.
Strong Hybrid sistema berri honek motor-sorgailu elektrikoa AGSren amaieran kokatu duelako nabarmentzen da —eskuzko engranaje-kutxa automatikoki funtzionatzen du eta enbragea kudeatzen du—, eta horrek motor-sorgailu elektrikoaren potentzia zuzenean transmititzea ahalbidetzen du. transmisio-ardatza.
Motor-sorgailuak momentua betetzea bezalako ezaugarriak izango ditu, hau da, martxa aldaketetan momentu-hutsunea "betetzen" du, ahalik eta leunenak izan daitezen. Horrez gain, energia zinetikoa berreskuratzen eta energia elektriko bihurtzen laguntzen du dezelerazioan, errekuntzako motorra itzaliz eta enbragea askatuz.
Teknologia gorakada
Suzukiren azken proposamenekin bat datorren itxurarekin, S-Cross berria aurrealdeko parrilla piano-beltzagatik, LED faroengatik eta zilarrezko hainbat xehetasunengatik nabarmentzen da. Atzealdean, S-Cross-ak farolak elkartzeko "modera"ri eutsi zion, hemen barra beltz bat erabiliz.
Barrualdean, lerroak dezente modernoagoak dira, infotainment sistemaren 9" pantaila erdiko kontsolaren gainean kokatuz. Konektibitateari dagokionez, S-Cross berriak Apple CarPlay eta Android Auto "derrigorrezkoak" ditu.
Azkenik, maletak 430 litroko edukiera interesgarria eskaintzen du.
Noiz iristen da?
Suzuki S-Cross berria Hungariako Magyar Suzuki fabrikan ekoitziko da eta salmentak aurten beranduago hasiko dira. Europaz gain, S-Cross Latinoamerikan, Ozeanian eta Asian merkaturatuko da.
Momentuz, Portugaleko gama eta prezioei buruzko datuak ez dira oraindik eman.