2018an jarri zuten martxan SEAT Tarraco Espainiako markaren erantzuna izan da zazpi eserlekurainoko ibilgailua behar duten familia guztientzat, baina SUV kontzeptuari uko egin nahi ez dioten familia guztientzat —horrela, garai batean monofurgonei zegoen lekua okupatuz—.
Zabala eta ondo hornitua, "gure" Espainiako SUVa bost eserlekuko konfigurazioan zetorren; zazpi eserlekuak 710 euro dira aukeran. Bi eserleku-ilara besterik ez dituenez, ekipajearen edukiera 760 l-koa da IKEA-n erosketak egiteko arratsalde bat "irensteko", zazpi eserleku aukerarekin bazatoz, kopuru hori 700 l-ra jaisten da (hirugarren lerroko eserlekuak tolestuta). ), eta bi leku osagarriez baliatzen baditugu, 230 l-ra murrizten da.
Suediako denda ezagunean gauzak eskuetatik joango balira, beti dugu eserlekuak tolestu eta 1775 litro baino gehiago gordetzeko aukera. Baina Bartzelonako eta Tarragona hirian inspiratutako SUV espainiar honen argudioek —lehen Tarraco izenekoa— ez ditu bere argudioak agortzen espazioari eta aldakortasunari dagokionez. Ezagutu ditzagun?
1.5 TSI motorrak betetzen al du?
Irudietan ikus dezakezun SEAT Tarraco 150 zaldiko 1.5 TSI gasolina motorra dauka.
Tradizionalki, SUV handiak diesel motorrekin lotzen dira, beraz, galdera sortzen da: aukera ona al da gasolina motorra?
Emanaldiei dagokienez, erantzuna baiezkoa da. Volkswagen taldearen 1.5 TSI motorrak —1,5 TSI aurkeztu genuen zehatz-mehatz aurkeztu genuen— 150 CV-ko potentzia dauka, baina are garrantzitsuagoa dena, 250 Nm-ko momentu maximoa du eskuragarri 1500 rpm-tik aurrera.
Emaitza? Inoiz ez dugu sentitzen "SUV gehiegi" dugu "motor gutxiegi". Edukiera agortuta bakarrik aurki dezakegu 1.5 TSI motorra laburra. Gehieneko abiadura 201 km/h-koa da eta 0-100 km/h-ko azelerazioa 9,7 segundotan lortzen da.
SEAT Tarracoren barruan
Ongi etorri SEAT Tarraco-ra, SEAT-en belaunaldi berriko lehena, zeinaren azken kidea Leon berria den (4. belaunaldia).
Zabala da, ondo hornitua eta ondo eraikia. Aurrealdeko eserlekuetan eta bigarren ilaran dagoen lekua nahikoa da. Hirugarren eserleku-lerroa (aukerakoa) haurrak edo altuera oso handia ez duten pertsonak garraiatzeko mugatzen da.
Infotainment sistema oso konpetentea da eta %100 koadrante digitala dugu. Eserlekuaren eta bolantearen doikuntzak oso zabalak dira eta ez da zaila gidatzeko posizio egokia aurkitzea bidaia luzeetarako.
Harpidetu gure buletinera
Eta nekeak gainditzen gaituen bakoitzean, balazta automatikoaren, erreia gurutzatzearen alerta, semaforoaren irakurgailuaren, puntu itsuaren alerta eta gidariaren nekearen alertaren laguntzarekin konta dezakegu gure mugak gainditzen ditugunean ohartarazteko.
Aukeratu behar al dut 1.5 TSI bertsio hau?
Tarraco 1.5 TSI (gasolina) eta Tarraco 2.0 TDI (Diesel) artean erabaki gabe egonez gero, bi kontu hartu behar dira kontuan.
2020KO URTEKO SUV HANDIA
SEAT Tarraco "Urteko SUV Handia" izendatu zuten Portugalen, Essilor Urteko Autoa/Troféu Volante de Cristal 2020an.
Lehenengoa da Tarraco 1.5 TSI atseginagoa dela eguneroko joan-etorrietarako. Bi bertsioak soinu isolatuta dauden arren, 1.5 TSI motorra 2.0 TDI motorra baino isilagoa da. Bigarren datua kontsumoari dagokio: 2.0 TDI motorrak 1,5 litro gutxiago kontsumitzen du batez beste 100 km-ko.
SEAT Tarraco 1.5 TSI honetan, eskuzko kaxa batekin, batez beste 7,9 l/100 km kudeatu nuen ibilbide mistoan (%70 errepidea/%30 hiria) erritmo moderatuan. Hiria gure habitat naturala egiten badugu, batez beste 8,5 l/100 km inguru espero dira. Hartzen dugun doinuaren arabera handitu daitezkeen kontsumoak.
Prezioari dagokionez, 3500 euro inguru daude 1.5 TSI motor hau 2.0 TDI motorra bereizten. Hori dela eta, egin matematika ondo aukeratu aurretik.