Dagoeneko aurreikusten da hemen Autoen Liburutegia , Hego Koreako SUV garrantzitsuenaren restyling-a Kia Sportage ofizialki aurkeztu berri da, aldaketa eta alderdi tekniko nagusiak ezagutarazi ez ezik, lehen irudiak ere —protagonismoa, noski, GT Line bertsiorik kirolariena izanik—.
Aldeak, hasiera-hasieratik, aurreko bumper, trapezoidalak deitzen diren aire-hartuneekin eta "izotz-kubo" motakoak ez diren laino-lanparak birdiseinatuta, optika berria integratzera iritsi zen irtenbidea, hauek ere (pixka bat) berritu ziren.
"Tiger Nose" motako aurreko parrillak akabera beltz distiratsua hartzen du, proiektatuta egoteaz gain, alboko 19" gurpilak GT Line bertsiorako espezifikoak dira. Nahiz eta fabrikatzailearen arabera, diseinu berriko gurpilak daude bertsio guztietarako, eta 16 eta 19 hazbete artekoak.
Azkenik, atzealdean, aldaketa ez hain nabariak, nahiz eta atzeko argietan aldaketa txiki bat antzematen den, baita matrikularen kokapenan ere.
Barrualdea berriekin (batez ere) gidariarentzat
Kia Sportageren barrualdera mugitzea, bolante berri bat, baita tresna-panel berri bat ere, berregokitze honetan nabarmentzen diren lehen elementu berriak dira, nahiz eta Kia-k bermatzen duen bi koloretako estaldura (beltza eta grisa) ere bada. aipatzekoa da bertsio guztietan eskuragarri. Larruzko tapizeriaren onuradun GT Line eserlekuekin, larru beltzeko eta jostura gorriko aukerarekin.
Motor berriak eta gutxiago kutsatzen dutenak
Motorrei buruz ari garela, berrikuntza esanguratsuena 48 V-ko diesel aukera erdi-hibridoa (hibrido leuna) sartzea da, zeinak lau zilindroko 2.0 “R” EcoDynamics+ berri bat konbinatzen duen, motor-sorgailu elektriko batekin eta 48 V-ko bateriarekin, zeinak. , WLTP ziklo berriaren harira ikusita, %4 inguruko isurketak murriztea bermatzen du.1.7 CRDi zaharrari dagokionez, bere lekua ematen dio 1.6 CRDI bloke berri bat , U3 izenekoa, aurten Optima gamaren goialdean estreinatu zena, eta Kia-k inoiz eskuragarri jarri duen turbodiesel garbiena dela deskribatzen duena. Eta hori bi potentzia mailarekin egongo da eskuragarri, 115 eta 136 CV, aldaerarik ahaltsuenean, enbrage bikoitzeko eta zazpi abiadurako transmisio automatiko batekin eta gurpil guztietarako trakzio iraunkorrarekin konbinatuta.
Motor guztiek dagoeneko betetzen dute Euro 6d-TEMP igorpen-araua, nahitaez 2019ko irailean bakarrik sartuko dena indarrean.
Segurtasun ekipamendu berria ere eskuragarri
Azkenik, nabarmentzekoa da Kia Sportage-n orain arte erabilgarri ez ziren teknologiak sartu izana, hala nola, Stop&Go funtzionaltasuneko Gurutze-kontrol Adimenduna, Nekearen Alerta eta Gidariaren Distrakzioa, 360º-ko kamera sistemaz gain. Bertsioen arabera, orain berritutako Sportage-k 7" ukipen-pantaila duen informazio-entretenimendu sistema berria ere sar dezake, edo 8" bertsio eboluzionatuagoa, markorik gabe.
JARRAITU YOUTUBEN Harpidetu gure kanalera
Prezioak oraindik zehaztu gabe dauden arren, Kia-k espero du Sportage berriaren lehen unitateak entregatzen hastea, 2018a amaitu baino lehen ere.