Duela hiru urte inguru aurkeztu zen — Genevako Automobilaren Erakusketan — Mercedes-AMG GT Coupé 4 Doors estetika deigarri batekin aurkeztu zen eta espazio gehiago eta aldakortasun handiagoarekin. Orain, lehen eguneraketa egin berri du.
Ikuspegi estetikotik, ez dago aldaketarik erregistratzeko, albisteak estilo aukera gehiago (koloreak eta hagunak, adibidez) eta osagai berriak sartzea dira.
Azpimarratu Panamericana parrilla —AMG sinadura duten modeloen geroz eta ezaugarri gehiago— eta aurreko bufoiaren aire-hartuketa erraldoiak sei zilindroko motordun modeloetan eskuragarri daudela orain, AMG GT 43 eta AMG GT 53 .
Bertsio hauek aukerako AMG Night Package II paketearekin ere horni daitezke, zeinak akabera iluna "eskaintzen die" kromoan estandar gisa agertzen diren osagai guztiei, markaren hiru puntako izar ikonikoa eta modeloaren izena barne.
Pakete hau Carbon Pack esklusiboarekin ere konbina daiteke, modeloaren agresibitatea indartzen baitu karbono-zuntzezko elementuekin.
Aukerakoak dira 20" eta 21"-ko gurpil berriak, hurrenez hurren, 10 eta 5 erradio dituztenak, eta hiru karrozeria kolore berri: Starling Blue Metallic, Starling Blue Magno eta Cashmere White Magno.
Kanpoaldean, sei zilindroko bertsioen balazta-pintzek akabera gorria izan dezaketela ere badago.
Bidaiarien konpartimenturako aurreratua, kontrol haptikodun AMG Performance funtzio anitzeko bolante berria nabarmentzen da, nahiz eta eserlekuetarako eta ateetako paneletarako eta aginte-paneletarako apaingarri berriak dauden. Baina aipagarriena atzeko eserlekuan eserleku gehigarri bat izateko aukera ere bada, eta horrek berlina honen edukiera lau izatetik bostera igotzen du.
Bi motor... oraingoz
Abuztuan merkaturatuko denean, Mercedes-AMG GT Coupé 4 Doors berria bi bertsiotan egongo da eskuragarri, biak 3,0 litroko edukiera linean sei zilindroko gasolina motor batekin hornituta.
AMG GT 43 aldaerak 367 zaldi eta 500 Nm eskaintzen ditu eta AMG SPEEDSHIFT TCT 9G bederatzi abiadako transmisio automatiko batekin eta 4MATIC gurpil guztietarako sistema batekin lotuta dago. Konfigurazio horri esker, AMG GT honek 0-tik 100 km/h-ra bizkortzen du 4,9 segundotan eta 270 km/h-ko abiadura mugatua du.
Bestalde, AMG GT 53 bertsioak —transmisio bera eta trakzio sistema bera partekatzen dituena— 435 zaldi eta 520 Nm ekoizten ditu, 0 eta 100 km/h arteko azelerazio ariketa 4,5 segundotan egiteko aukera ematen duten zifrak. abiadura maximoa 285 km/h-ra mugatuta dagoelarik.
Bi bertsioak 48 V-ko abiarazle/sorgailu batekin hornituta daude, gidatzeko testuinguru jakin batzuetan 22 CV gehigarria gehitzen duena.
Gainera, AMG Ride Control + esekidurak errendimendua hobetu zuen. Egia da ganbera anitzeko aire-esekidura sisteman oinarritzen jarraitzen duela, baina orain moteltze erregulagarri eta elektronikoki kontrolatutako batekin konbinatzen da.
Moteltze-sistema hau guztiz berria da eta presioa mugatzeko bi balbula ditu, motelgailuaren kanpoaldean kokatuta, moteltze-indarra are zehatzago doitzeko aukera ematen dutenak, zoruaren eta gidatzeko moduaren arabera.
Horri esker, gurpil bakoitzaren moteltze-indarra etengabe doitzea posible da, egoera bakoitzaren hurbilketa beti onena izan dadin.
Noiz iristen da?
Arestian esan bezala, jakina da bi bertsio horien estreinaldi komertziala abuztuan aurreikusita dagoela, baina Mercedes-AMG-k oraindik ez ditu gure herrialdeko prezioak baieztatu edo aurkeztuko diren V8 motordun bertsioei buruzko informaziorik eman. geroago .