AEBek harreman "berezia" dute V8 motorrekin. Bertan ohikoa da hainbat autoren motorrak aldatzea (ezta Tesla Model S ihesa ere) mota honetako motorrengatik eta hau Ford Focus V8 horren froga da.
Bi jabe ezberdinen lanaren emaitza (batak eraldaketa hasi zuen eta bestea amaitu zuen), Ford Focus hau funtzionatzen duten “moztu eta josi” lanak badirela froga da.
Kanpoaldean, nabarmentzekoak dira "Ford Fury Orange bakarrik" pintura, laino-argi integratudun SVT parachorroak, leiho tintatuak eta SVTren 17" gurpilak ere. Interesgarria da pneumatikoak Velozza marka ezezagunekoak direla.
Barnealdean, aldaketak urriak izan ziren. Kiroldegiko eserlekuak baditugu ere, estaldura gehienak beltzez egoteak itxura latz eta zuhurra ematen dio kabinari.
Berrikuntzak SVT tresna panelera mugatzen dira, zeinaren abiadura-neurgailua orduko 160 mila (257 km/h), aluminiozko pedaletara eta "Pro 5.0 Short-Throw-Shifter" izendatutako aluminiozko pedaletara eta eros dezakegu... Amazonen.
Erdi Fokua, Erdia Mustang
Lineako lau zilindro tradizionalaren ordez hirugarren belaunaldiko Mustang baten 5.0 l V8 bat dator (1978 eta 1993 artean ekoiztua).
Hori gutxi balitz bezala, motor hau hobetu egin da, Ford Performance cam-ardatz bat, zilindro-buru berria eta Cobra sarrera-kolektore berria jaso baititu. Gainera, ihes-kolektoreak aurrealderantz zuzentzen dira, horregatik ihes-irteerak... aurrealdeko gurpilen aurrean daude, burrundan integratuta.
Focus-en kaputxa azpian "bizi" etorri zen V8 kolosala.
Tremec-en bost ratioko eskuzko transmisioaz hornituta, Ford Focus V8 honek beste guztien aldean duen beste alde handi bat atzeko gurpiletara potentzia bidaltzen duela da, Mustang-ek "herentzian" duen ardatz bati esker (baina Fordentzat diseinatua). Rangers eta F-150) eta Ford Motorsport irristagarri mugatuko diferentzial batekin hornitua.
Zer gehiago aldatu da?
Atzeko gurpileko trakziora bihurtzeak esekidura guztiz berria (eta erregulagarria) hartzera behartu zuen eta maleteroan 37,9 litroko erregai depositua instalatu zuen (jatorrizkoa jada ez da sartzen).
Xasis indartuarekin, barra egonkortzaile berriekin eta disko-balaztak dituena, Ford Focus honek Mustang-en servodirekzio sistema ere badu.
Barrualdea diskrezioz gidatzen da
Bring a Trailer webgunean enkantea 27 500 dolarren truke (23 137 euro inguru) , Focus berezi honek 70 mila kilometro ditu (112 654 kilometro) "akats" bakarra duela dirudi: aire girotua ez dago.
Interesgarria da hau ez da V8 motordun Ford Focus lehena. Duela urte batzuk SEMAn prototipo bat agertu zen, hau ere V8 eta atzeko gurpildun trakzioarekin, eta beste modelo bihurtuta ere bazegoen salgai.