Model S P100D eta baita Model 3 Performance ere gure eskuetatik igaro ziren jada, baina Ipar Amerikako markaren SUVa, Tesla Model X.
Razão Automóvel-en beste bideo batean ikus dezakegu Diogo XL tamainako SUV elektriko honen kontroletan, X Modelari buruzko ikuspegi gehiago emanez, hemen bere Long Range bertsioan, aurreko 100D-ri dagokiona.
100 zenbakia baterien ahalmenari dagokio, 100 kWh , merkatuko altuena ez bada, eta baldintza errealetan 450 km ingurukoa izan beharko lukeen gama bat ahalbidetzen du — Teslak ez du oraindik kaleratu Model X-ren gama WLTP ziklo zorrotzenaren arabera. "D"-k esan nahi du bi motor dituela, bat aurrealdekoa eta bestea atzekoa, guztira 423 zaldi potentzia eta lau gurpilen trakzioa bermatuz.
Errespetuzko errendimenduak eskaintzen dituen zenbakia, kirol askoren aurka egiteko gai dena, salatzen dituen 2500 kg baino gehiago izan arren, 4,9 segundotan 100 km/h-ra iristen da eta 250 km/h-ko abiadura maximoa lortzen du (elektronikoki mugatua).
Diogok eztabaida punturik beroenetako batzuk desmitifikatzen ditu Tesla aipatzen dugunean, hots, eraikuntza eta materialen kalitatea, eta infotainment sistema dagoen 17″ ukipen-pantailaren potentzial guztia aztertzen du, industriako onenetakoa? Agian... Edo Tesla ez zen Silicon Valleyko produktua.
Kanpoko dimentsio zabalak barnealdean islatzen dira, non Tesla Model X-ek leku asko eskaintzen baitu. Hemen bost eserlekuko konfigurazioan —zazpi eserleku dituen bertsioa dago— maletak eskaintzen du, eserlekuak tolestu gabe, 1000 l baino gehiagoko edukiera , ia 200 l-ko aurrealdeko konpartimentu batekin osatzen dena, hiriko biztanle askoren enborra bezainbeste...
Dimentsioak eta masa gorabehera, dinamikak alde positiboan harritzen du, baita erosotasuna ere, 22″-ko gurpilekin hornituta egon arren.
Harpidetu gure buletinera
Lortu informazio gehiago Tesla Model X Long Range-ri buruz beheko bideoan: