THE Lancia Delta ia ez du aurkezpenik behar —autoen kondaira gisa duen egoera zalantzaezina da rallyetan bere nagusitasun izugarria erakutsi ostean, sei munduko titulu irabazita... jarraian—, oraindik ere irabazteko errekorra da gaur egun.
Lehiaketan lortutako loria errepideko modeloak "kutsatu" zituen, Lancia Delta HF Integrale eta geroago Delta Evoluzione-ren bitartez. Lasterketetako Delten itxura ez ezik, hardware mekanikoa ere islatzen zuten: 2.0 l-ko turbo motorrak eta beti trakzioarekin... integrala.
Egun oso gutiziatuak diren makinak dira, eta orain pixka bat errazagoa da itxura asertiboa mantentzea.
FCA Heritage eta Mopar-ek bi modeloen aurrealdeko eta atzeko parachorrak ekoitzi zituzten berriro jatorrizko tresnak erabiliz, jatorrizko modeloen molde eta material berdinak erabiliz:
Lancia Delta HF Integrale eta Delta Evoluzioneren jabeei euren makinak mantentzea errazten die, baita etorkizuneko zaharberritze proiektuetarako ere. Interesa dutenentzat, mopar sareko dendaren bitartez eros daitezke bumperak (bertsio britainiarra).
FCA Heritage eta Mopar-en erabaki honek azken urteotako joera indartzen du, non hainbat fabrikatzaileek beren modelo deigarrienetako batzuen osagaien ekoizpena berreskuratu duten.
Harpidetu gure buletinera
Batzuk, Mazda bezalakoak, beren modelorik ikonikoena, MX-5 (NA) berreskuratzera ere abiatu ziren. Beste batzuk, Nissan bezala, Skyline GT-R R32, R33, R34rako piezak ekoizten itzuli dira, RB26DETT motor mitikoaren piezak barne.