THE Toyota Prius Los Angelesko Salonean agertu zen berrituta eta berri handi batekin. Toyotak Prius motor elektriko gehigarri batekin hornitzea erabaki zuen, gurpil guztietarako trakzioa bermatuz.
Motor elektriko gehigarriak atzeko gurpiletara potentzia transmititzeko funtzioa du, beraz, Toyota Prius-ek gaur egun gurpil integraleko trakzioa du motorra eta gurpilen artean konexio mekanikorik izan beharrik gabe.
AWD-e izeneko sistemari esker, atzeko gurpilek 0 eta 10 km/h arteko potentzia jaso dezakete, hasierako azelerazioan laguntzeko, eta helduleku ahulei aurre egiteko egoeretan, motor elektrikoak potentzia transmititzen die atzeko gurpilei. km/h.
Sistema hau urte batzuk daramatza Japoniako merkatuan erabiltzen eta Rav4-n erabiltzen den bezalako markako antzekoekin desberdina da, Prius askoz trinkoagoa eta arinagoa baita, eta askoz ere potentzia apalagoa — 7 CV baino ez ditu. 68 hp — , hortik bere ekintza aipatzen den egoera zehatzak.
Ereduaren azken zehaztapenak oraindik ezagutarazi gabe daude, baina Japoniako modeloarekin gertatzen den bezala, AWD-e-ren motor elektriko gehigarriak ez du oztopatzen maletalekuaren edukierarekin, eta kontsumoan eta isurpenetan duen eragina txikia izan beharko litzateke. Motor berri hau elikatzeko, nikel metal hidruroa (Ni-MH) bateria berri bat ere gehitu da —Prius-en gainerako sistema hibridoak litio-ioizko bateriak erabiltzen ditu—.
Harpidetu gure buletinera hemen
Diseinua ere berritu zen
AWD-e sistema jasotzeaz gain, Toyota Prius-ek itxura berritua ere ikusi zuen, faro eta atzeko faro berriekin, parachorro berriekin eta atzeko diseinuarekin. Barruan, aldaketak nahiko diskretuak dira, komando gutxi batzuetara mugatuta.
Toyota Prius berrituak bere Europako aurkezpena antolatu du urtarrilerako, Bruselako Motor Show-en. AWD-e sistema ere ekarriko al du?
Harpidetu gure Youtubeko kanalera.