"Erreformatzailea" deitzea erreduktiboa da, E01 hori baino askoz gehiago da. Ezagutu marka handiekin lehiatu nahi duen ikasle portugaldar baten proiektu hau.
Emanuel Oliveira Aveiroko Unibertsitateko Komunikazio eta Arte Saileko diseinu ikaslea da, asmo handikoa eta talentua duena. Ikasle honek bere Ingeniaritza eta Produktuen Diseinuko master-tesia benetako automobil bihurtzea erabaki zuen. Horrela jaio zen E01, Portugalgo errepideetara automobilgintzaren etorkizuna izango denaren apur bat ekarri nahi duen mikrokotxea. Azken nota? 19 balio.
Paulo Bago de Uva eta João Oliveira irakasleen gidaritzapean garatutako proiektuak ibilgailuaren egiturazko berrikuntzaren aldeko apustua dakar. Emanuel Oliveiraren ustez, automobilgintzak erabiltzen dituen egungo metodoen konplexutasuna “ekoizpen kostuetan islatzen da”.
Ia 2,5 metro luze eta 1,60 altuera besterik ez duelarik, E01 merkatuan lehian dauden proposamenen joeraren kontra doa, eta, oro har, ikaslearen ustez, oso forma erregular eta zuzenek markatzen dute. Modelo elektriko honen inspirazioa elementu naturaletatik dator –“biodiseinua” deiturikoa–, xasisa eta karrozeria elementu bakar batean konbinatzen dituena, aldakortasuna utzi gabe.
EZ GALDU BEHAR: 11 auto marka hauek portugaldarrak dira. Denak ezagutzen al dituzu?
"Lau pertsona garraiatzeko aukeratik atzeko eserlekuak tolestera arte, zama biltegiratzeko espazioa handitzeko aukera emanez, alderdi guztiak distantzia labur eta ertainetan erabiltzeko hiri erabilgarritasuneko ibilgailu bat sortzea pentsatu zen"
Estetika aldetik, proposamena lehiaketaren aldean ezberdina da, bere sinpletasun formalagatik, segurtasun sentsazioagatik eta gainazal beiraztatu handiengatik, zeinak guztiz aldatzen baitute itxura ez ezik, ibilgailuaren barruko ingurunea ere”.
Emanuel Oliveira
Gune garden handiek, haizetakoek eta leiho handiek kanpotik argia kabinara igarotzeaz gain, ibilgailuaren beraren autonomia areagotzen duten panel fotovoltaikoak aplikatzea ahalbidetzen dute. E01ek "guraizeko ateak" (irekidura bertikala) eta atzeko eserleku tolestuak ere baditu.
IKUSI ERE: portugesa da kotxe autonomoetan gutxien interesatzen zaienetakoa
Dagoeneko merkatuan dagoen lehia kontuan hartuta ere –Smart Fortwo, Renault Twizy eta mikrokotxe “erreformatzaileak” beraiek (besteak beste)–, Emanuel Oliveirak uste du badagoela lekua E01erako: “Denek dituzte akatsak, batzuetan prezio altua, batzuetan segurtasun eta erabilera aldakortasun arrazoiengatik, edota estetika kontuengatik”.
Motorrei dagokienez, E01ek atzeko gurpilei konektatutako motor elektriko bat erabiltzen du, bateriak ibilgailuaren zoruan kokatuz, eta horrek “errendimendua, errendimendua eta erabileran portaera hobetzen ditu”.
Emanuel Oliveirak baieztatzen du helburua ibilgailuaren ekoizpenean aurrera egitea dela, eta nabarmendu du Portugalen badirela automobilentzako osagaiak ekoizteko hainbat kluster teknologiko bat egin dezaketenak. "Finantza-inbertsioa beharrezkoa izango da, eta know-how-a ikerketa honek ez ezik, gai honen barnean arlo ezberdinetako beste batzuek eta industria honetan integratzen duten profesionalek ere ziurtatzen dute, ikerketa honek ekarpen gehigarriren bat egiteko asmoarekin" .
Jarraitu Razão Automóvel-en Instagram eta Twitter-en
