"Go Big" lemapean Frankfurteko Motor Show-ean aurkeztu zen Hyundai i10 denak eta dena harritzea lortu zuen —bai, Amsterdamen lehendik ikusi genuen guri ere bai—. Hau da Hyundaik ezagutaraztea erabaki zuelako i10 N lerroa , aldaera “pikanteagoa” eta bere aurrebistan ez dagoena.
N Line bertsioa jasotzen duen hirugarren modeloa (besteak i30 eta Tucson dira), kirol-aldaera honetan i10-ak eguneko argi biribilak galdu zituen, beste batzuk irabaziz, hirukoak, parachorros berriak, parrilla berria eta handiagoa eta batzuk esklusiboak jaso zituen. 16”-ko gurpilak.
Barruan, bolante berria, pedal metalikoak, aireztapen zutabeetako ertz gorriak eta baita kirol eserlekuak ere nabarmentzen dira. Hala ere, bertsio honen nobedaderik handiena kapotaren azpian dago, i10 N Line-a ekipamenduarekin hornitu ahal izateko. 1.0 T-GDi hiru zilindrokoa, 100 zaldi eta 172 Nm.
Ezagutu desberdintasunak...
Helduagoa eta teknologikoagoa
Diogo Teixeirak i10 estreinaldiko bideoan kontatu zuenez, Hego Koreako hiri bizilaguna hazi egin zen (asko) bere aurrekoarekin alderatuta, itxura erakargarriagoa (eta baita helduagoa ere) erakusten hasi zelarik.
Harpidetu gure buletinera
Dimentsioak handitzeaz gain, Hyundaik i10 berriaren aldeko beste apustuetako bat teknologiari dagokio. Horren froga da Hyundairen infotainment sistemaren belaunaldi berria estreinatzen duela (8″-ko ukipen-pantaila duena) eta Hyundai SmartSense segurtasun sistema duela, segurtasun aktiboko hainbat ekipamendu eskaintzen dituena.
Azkenik, motorrei dagokienez, N Line bertsiorako esklusiboa den 1.0 T-GDiz gain, i10-ak badu 1,0 l hiru zilindroko 67 zaldi eta 96 Nm , bezalakoa da 1,2 l lau zilindroko MPi 84 zaldi eta 118 Nm N Line bertsioarekin ere lotu daitekeena. Bi motorretan posible da, aukera gisa, transmisio automatikoaren aldeko apustua egitea.
