Aldaketa jada aurreikusita zegoen eta gaur sartuko da indarrean. «Salgaien ibilgailu arinak, kaxa irekiarekin edo kaxarik gabe, 3500 kg-ko pisu gordina dutenak, lau gurpil trakziorik gabeak» ez daude jada ISV (Ibilgailuen Zerga) ordaintzetik salbuetsita.
Lehen %100eko salbuespen hori %90ekoa da gaur egun, eta ibilgailu mota honek zerga horren %10 ordaindu behar du apirilean argitaratutako ISV Kodearen aldaketaren ondorioz, salbuespen osoa ematen zuen artikulua indargabetu baitzuen.
Portugalgo Automobilen Merkataritzaren Elkartearen (ACAP) kontuen arabera, eredu mota honek gure herrialdeko ibilgailu komertzialen salmenten % 11 da, eta Finantza Ministerioak adierazi du 2019an mota horretako 4162 ibilgailu saldu zirela.
Salbuespenaren amaieraren arrazoiak
Duela hilabete batzuk esan genizuen bezala, lege-proposamena justifikatzeko oharrean, Jaurlaritzak azaldu zuen ISVtik salbuespen hori eta beste onura batzuk "justifikatu gabekoak eta zerga horien logikaren beraren oinarrian dauden ingurumen-printzipioen aurkakoak" direla, eta gaineratu du: "erabilpen txarrerako iragazgaitzak direla frogatu dute".
Orain, exekutiboak beste argudio batzuk ere aurkezten ditu ibilgailu komertzial hauek ISV ordaintzeko salbuespena amaitzeko, Mugikortasun eta Garraio Institutua, IP aipatuz. horrek "salgaien ibilgailuen kasuan, edukieraren, barruko altueraren edo pisu gordinaren arabera tasa desberdinak saihestea defendatu du, eta batzuetan ibilgailuen eraldaketak eragiten ditu tarifa baxuagoetara egokitzeko".
Automobilgintzako merkatarien elkarteen aldetik, neurriak sektoreari kalte egiten diola uste ez ezik, batez ere lan tresna gisa erabiltzen den ibilgailu mota bati zuzenduta dagoela kritikatu dute.
Neurri honen berri ematean, ACAPeko idazkari nagusiak, Hélder Pedrok, honakoa esan zuen: “Ezin da horrelako neurririk ikusi, krisi ekonomikoaren garaian, enpresek dagoeneko hainbeste zailtasun dituztenean, ez du zentzurik. hauek ezeztatu. Ibilgailu horien zati handi bat Portugalen fabrikatzen da, eta horrek esan nahi du neurri horrek zuzenean kaltetutako enpresak ere egon daitezkeela kanpoan”.