Hatch mundu beroa irakiten ari da. Hondarekin ez ezik, harrituta geratu zen R Mota Zibikoa , tronura itxuratzaile berrien etorreraren lekuko gara, bikaina esaterako Hyundai i30 N . Baina agian denetan esperoena ere Renault Megane RS da, urte askotan gogotsuenen erreferentzia.
Liderraren itzulera?
Beno, badirudi behintzat osagai egokiak dituela hierarkiaren gorenera itzultzeko. 1,8 litroko turbo motor berria — Alpine A110-ren berdina — baina hemen are potentzia handiagoarekin. Bi potentzia-maila posible izango dira. Estandar gisa 280 CV izango ditu, baina Trophy bertsioa 300 CV-ra iritsiko da. Txasiserako ere bi aukera daude: Kopa eta Kirola — 4Control sistema edo lau noranzko gurpilak sartzea errendimenduan eta eraginkortasun dinamikoan ardaztutako aplikazio mota honetan.Eta, familia askoren eskariz, Renault Megane RS-k bere historian lehen aldiz izango du. bi transmisio aukera : eskuzkoa edo automatikoa (enbrage bikoitzeko kaxa), biak sei abiadurarekin. Badirudi Megane RS bat dagoela gustu guztietarako, edo ia. Ez ditugu bi gorputz aukeran izango; bost ate dituen bakarra izango da.
Noski, Nürburgring-a
Eta noski, ezin dugu hitz egin hots hatch azkar eta amorratuez, zer esanik ez Alemaniako zirkuitu ospetsuena, Nürburgring-a. Honda Civic Type-R egungo gurpileko trakzio azkarrenaren errekorra da "infernu berdea" itzuli batean, itzuliko denborarekin. 7:43.8 . Itxaropenak handiak dira Megane RS berriarentzat, FWD azkarrenaren titulua berreskuratzea espero baita (aurrerantzean gurpil trakzioa).
Zain
Hilabete batzuk gehiago itxaron beharko dugu Megane RS berriak galdera horiei guztiei erantzuteko —2018 hasieran iritsiko dela espero da. Ordura arte Renault Megane RS berriaren garapenari eta ezaugarriei buruzko pelikula bat utziko dugu. atzeko noraeza asko eta bikaina biltzen ditu. Ez galtzeko!