Teknikens Varld argitalpen suediarrak Espainiara bidaiatu zuen Toyota Hilux-en jokabidea berriro probatzera, oraingoan nota positiboarekin.
Duela sei hilabete inguru, Toyota Hilux-en egungo belaunaldia automobilen munduaz hitz egiten hasi zen eta ez arrazoi onenengatik. 2007an aurreko belaunaldiarekin jada gertatu zen bezala, pick-up-ak ezin izan zuen segurtasun aktiboko proba garrantzitsuenetako bat arrakastaz egin: altze proba, edo portugesez, "altze proba". Gogoratu proba hemen.Teknikens Varldek egindako “altze-proba” maniobra saihesbide batean datza, oztopo bat saihestzerakoan ibilgailuaren portaera kontrolatzeko.
PROBATUA: Dagoeneko 8. belaunaldiko Toyota Hilux gidatu dugu
Ohar negatiboaren aurrean, markaren erantzunak ez zuen itxaron eta Toyota azkar agertu zen Hiluxen aurkitutako arazoak konpontzeko borondatea. Japoniako pick-up-aren portaera dinamikoa hobetzeko marka japoniarren aldaketak ikertzeko, Teknikens Varld IDIADAk Bartzelonan dituen saiakuntza-instalazioetara joan zen eta proba berri bat egin zuen:
Urrian egindako probei dagokienez, aldea nabaria da. Lehen, 60 km/h-tan, proba ia iraulketa batean amaitzen bazen, azken probetan 67 km/h-ko proba gainditu zuen.
Teknikens Varld-en arabera, Toyotak egonkortasuna kontrolatzeko sistema elektronikoa birprogramatzera eta aurreko pneumatikoen presioa handitzera bideratu du ibilgailua guztiz kargatuta dagoenean («altze proban» gertatzen den bezala).
Suediako argitalpenak bermatzen du, baieztatuz gero, Europako merkatuetan saltzen den kabina bikoitzeko bertsioak soilik eguneratu beharko duela.