Bi automobil bat bezain urrun denboran batzeko zailtasuna Mercedes-Benz 190E 1985etik a C63 AMG (W204) 2010ekoa, 2013an hasi zen proiektu honen hasierako urtea izan da.
Baina bost urte geroago, ezin dituzu emaitzak zalantzan jarri, bikainak dira. Piper Motorsport iparramerikarrak diseinatua, Frankenstein Benz izenekoa, funtsean, 190E 2.3 baten karrozeria AMG C63 (W204) baten xasis eta mekanika muntatzea da, 6,2 l-ko V8 atmosferiko zoragarriarekin.
Restomod proiektu erradikalagoak bezala, bi munduetako onena uztartzen du, iraganeko autoen itxura osagai modernoekin.
C63ri erabat kendu zizkioten osagai guztiak —motorra, transmisioa, balaztak, barrualdea...— 190E karrozeria gainean jarrita, eta ondoren osagai guztiak berriro instalatu ziren. Horrek ere haietako batzuk berriro kokatzea behartu zuen, batez ere motorraren konpartimentuan, hala nola olio erradiadoreak, aire girotua edo balazta-ponpa zentrala.
Baina lana ez zen hor gelditu, Piper Motorsport-ek 190E-ren estiloa aldatu baitzuen 190E Evo oparora hurbiltzeko, gurpil-arkuen handitzeetan, aurrealdeko spoilerrean edo atzeko hegal eskuzabal baten presentzian ikus daitekeen bezala. Halaber, C63-tik oinordetzan jasotako barneak lan batzuk behar zituen 190E-ren karrozeria trinkoagoan ezin hobeto integratzeko.
Ez zegoen errendimendu-datu aurreraturik, baina, zalantzarik gabe, C63 berarenekin bat egingo du, zalantzarik gabe, 450 hp baino gehiago aspirazio naturalean 100 km/h 4,4 s-tan heltzeko aukera ematen baitu. Jatorrizko 190E Evoren errendimendu pentsaezina, 2,5 l-ko lineako lau zilindro batekin hornitua eta 195 hp (Evo) eta 235 hp (Evo II) errendimenduak ditu. Azkenik, Evoren estilo gehiegizko eta justifikatuak —DTM homologaziorako beharrezkoa dena— paralelismoa aurkitzen du lortutako errendimenduan!
Ikusi beheko galerian proiektuak igaro dituen faseetako batzuk. Proiektuaren bilakaera zehatzago ikusteko, bisita ezazu horri eskainitako Facebook orrialdea.
Proiektuaren hasiera: C63 AMG eta 190E oraindik bananduta.
Harpidetu gure Youtubeko kanalera.