Dagoeneko Porsche zaleentzat ekitaldirik enblematikoenetako bat egiten ari da, Rennsport Reunion, Laguna Secako zirkuitu ez hain enblematikoan, Kalifornia estatuan (AEB). Porsche lehiaketa dena biltzen duen ekitaldiaren seigarren edizioa da, hau da, asko dago ikusteko...
Diziplina anitzetan Porsche lasterketa-autoen hamarkadak eta hamarkadak xurgatzea nahikoa ez balitz bezala, aurtengo edizioak Porsche modelo berri eta oso esklusibo baten ustekabeko errebelazioan markatu du.
"Moby Dick" izenez ezagunagoa den Porsche 935/78ri egindako omenaldia da, gure egunetarako birsortutakoa eta besterik gabe deitua. Porsche 935 …eta begiratu… Baita, besterik gabe, paregabea.
Frank-Steffen Walliser doktorea, Motorsport eta GT Cars presidenteordeaAuto ikusgarri hau Porsche Motorsport-eko urtebetetze-opari bat da mundu osoko zaleentzat. Kotxe hau homologatuta ez dagoenez, ingeniariek eta diseinatzaileek ez zituzten ohiko arauak jarraitu beharrik eta, beraz, askatasuna izan zuten garapenean.
Zergatik Moby Dick?
Moby Dick-en ezizena, eleberri homonimoko zetazeo zuri handiaren aipamen zuzena, bere forma luzanga (arrastaketa murrizteko), carenado masiboak eta oinarri kolore zuriari zor zaio. 935/78 "Moby Dick" Porsche 935aren hirugarren eta azken bilakaera ofiziala izan zen, eta helburu bakarra zen: Le Mans irabaztea. Inoiz ez zen egin, baina 1979an, Kremer Racingek garatutako Porsche 935 ez-ofizial batek hartuko zuen podiumeko lehen postua.
911 GT2 RS oinarri gisa balio du
911n oinarritutako “Moby Dick” jatorrizko lehiaketaren antzera, aisialdi hau Porsche 911n ere oinarritzen da, kasu honetan denetan indartsuena, GT2 RSan. Eta iraganean bezala, 911 handitu eta luzatu egiten da, batez ere atzeko bolumena, guztira 4,87 m-ko luzera (+ 32 cm) eta 2,03 m-ko zabalera (+ 15 cm) justifikatuz.
Mekanikoki, Porsche 935-k GT2 RS-ren “su-potentzia” mantentzen du, hau da, 3,8 l eta 700 CV-ko potentzia duen bi-turbo lau-sei bera, atzeko gurpiletara zazpi abiadurako PDK ezagunaren bidez transmititzen dena. .
Hala ere, pistako errendimenduak urrats batzuk handiagoa izan behar du — 1380 kg GT2 RS baino 100 kg gutxiago da, karbono-zuntzezko dietari esker; altzairuzko balaztak lehiaketatik zuzenean datoz eta sei pistoiko aluminiozko kalibreak dituzte; eta noski aerodinamika berezia.
Garrantzitsuena atzeko hegal erraldoia da, 1,90 m zabal eta 40 cm-ko sakonera - Porsche-k, ordea, ez ditu beherako indarren balioak aipatzen...
iragana birpasatua
935/78 “Moby Dick” Porsche 935 berri honen erreferentzia zuzena bada, marka alemaniarrak bere makina berria lehiaketako beste makina historiko batzuen erreferentziarekin “zipriztindu” zuen.
935/78tik ere, gurpil aerodinamikoak; 919 Hybrid-etik, LED argiak isats-hegalaren amaieran; ispiluak egungo 911 RSRkoak dira; eta agerian dauden titaniozko ihesak 1968ko 908koetan inspiratuta daude.
Barrualdeak ez dio erreferentzien itsasoari ihes egin: egurrezko laminatutako martxa aldatzeko pomak Porsche 917, 909 Bergspyder eta azken Carrera GTren erreferentzia da. 911 GT3 R-tik (MY 2019) karbonozko bolantea eta kolorezko tresna-panela digitala dituzu atzean. Gainera, Porsche 935 aire girotua izan daiteke, baita bidaiari bat gehiagorentzako eserlekua ere.
77 unitate bakarrik
Espero zenuten bezala, Porsche 935 oso esklusiboa izango da. Porsche-k lasterketako auto gisa definitzen du, baina ez dago onartuta inongo lehiaketatan parte hartzeko, baita bide publikoetan ibiltzeko ere.
77 unitate bakarrik ekoiztuko dira, 701 948 euroko oinarrizko prezioan (zergak kanpo).
Harpidetu gure Youtubeko kanalera.