Audiren %100 elektrikoaren erasoak aurrera jarraitzen du. Audi e-tron eta e-tron Sportback SUVen ondoren, rings markaren modelo elektrikoen familia berriro hazten da. Orain, %100 elektrikoa den turismo handiarekin, e-tron GT , dagoeneko ezagutzen dugun oinarri tekniko bat erabiltzen duena: Porsche Taycan.
Marka alemaniarrak dioenez, “markaren etorkizunerako lerro oso argia marraztuko duen eredua da”. Stuttgarteko arerioarekin osagaiak partekatu arren, Audiren DNA guztia e-tron familiako kide berri honen zerbitzura jarri da.
Singleframe parrillatik (birpentsatu behar izan zen eta behean eta estalita agertzen dena) sinadura distiratsuraino, diseinu osoa %100 Audi da.
e-tron GTren bi bertsio
Beti gurpil guztietarako trakzioarekin —ardatz bakoitzeko motor elektriko bat hartzearen emaitza— bi bertsiotan egongo da eskuragarri:
Audi e-tron GT : 476 hp (530 hp boost moduan), 640 Nm, 4,1 s 0-100 km/h, 431-488 km arteko tartea;
RS e-tron GT: 598 hp (646 hp boost moduan), 830 Nm, 3,3 s 0-100 km/h, 429-472 km bitarteko tartea.
Bateriei dagokienez, beti izango duzu LG Chem-ek hornitutako bateria bat, 85,7 kWh-ko edukiera erabilgarria eskaintzen duena. Gehienez %80ra karga daiteke 20 minututan 270 kW DC kargagailu baten bidez.
Martxoan iristen da Portugalera
Lehenengo unitateak martxoan iritsiko dira Portugalera. Urtarrilean hasi zen lehen 30 unitateen aurre-erreserba epea eta erritmo onean ibili da.
Harpidetu gure buletinera
Razão Automóvel-ek badaki prezioak 110.000 eurotik behera hasiko direla Audi e-tron GT bertsiorako, eta 150.000 eurotik beherako RS e-tron GT bertsio kirolarientzat. Oraindik ez dago ekipamendu-zerrendari buruzko xehetasunik, baina gainerako gama kontuan hartuta, Porsche Taycan-ek arerio serio bat izan dezake hemen.
