2014an jarri zen martxan, Skoda Fabiaren egungo (eta hirugarren) belaunaldiak hurrengo urterako ordezko konfirmatua du, markako zuzendari nagusi Thomas Schaferrek iragarri baitzuen, baina, zoritxarrez, ez zegoen ezer gehiago esateko horri buruz.
Skoda-ren bigarren modeloa Europan saldu dena, urteko lehen 10 hilabeteetan 81.098 unitate saldu baititu (145.959 saldu zituen Octaviaren atzetik bakarrik), Fabiak bere etorkizuna ziurtatuta ikusten du SUVak garatzen ari direla dirudien garaian. hainbat modeloren desagerpena.
Oraingoz, ezer gutxi dakigu jatorriz 1999an abian jarritako utilitatearen laugarren belaunaldiari buruz, baina Volkswagen Polo eta SEAT Ibiza "lehengusuak" dagoeneko erabiltzen duten MQB A0 plataforma erabiliko du (egungoa PQ26 zaharragoan oinarritzen da oraindik). , eta Scala eta Kamiq "anaiek".
Gainerakoan, ezer gutxi edo ezer ez da ziur ezagutzen, baina ez da zaila izango asmatzea bere “anai” eta “lehengusu”engandik oinordetzan hartuko dituen motor berberak, hiru zilindroaren inguruan kontzentratuta, turbokonpresorarekin zein gabe. . Diesela? 1.6 TDI ia berrituta dagoenez, ez espero Fabia diesel bat ikustea.
Zurrumurruek diotenez, prezioak lehiakorrak mantentzeko, ez diogula barne-errekuntzako motorrari ere ez diogu inolako laguntza elektrikorik ikusiko, ezta hibrido leun bat bezala ere; egia esan, Ibizak eta Poloek ere ez dute inolako laguntzarik, zeren. momentuz.laguntza elektriko mota. Hala ere, modeloaren ibilbidean gerora sor daitekeen aukera da.
"Iraultza"rik handiena barrutik espero da, Skoda Fabia berriak digitalizazioan eta konektibitatean argudioak nabarmen planteatzen dituelako.
furgoneta mantentzeko da
Skoda Fabia berriaren inguruan zalantzak baino ziurtasun gehiago dauden arren, gauza bat ziurtatuta dago: furgoneta Txekiar SUVaren laugarren belaunaldian eskaintzen jarraituko da . Azken finean, eskari adierazgarria du oraindik eta dagoeneko pilatu egin da, 2000. urtean Fabiaren furgoneta merkaturatu zenetik 1,5 milioi ale saldu ziren.
Harpidetu gure buletinera
Txekiar modeloaren salmenten % 34ari dagozkion kopuru horiek kontuan hartuta, Thomas Schaferrek Automotive News Europe-i esan dio: "Berriro minifurgoneta bertsio bat izango dugu (...) hau oso garrantzitsua da guretzat, merkean eta eskaintzeko dugun konpromisoa nabarmentzen duelako. mugikortasun praktikoa beheko segmentuetan”.
Lehenengo Fabia furgoneta 2000. urtean jarri zuten martxan
Skoda Fabia Combiren laugarren belaunaldiaren etorreraren baieztapenarekin, segmentuan egongo den bakarra izango da. Azken finean, bere arerio hipotetiko bakarrak, Dacia Logan MCV-k, ez du oinordekorik izango —SUV bat bere ordez—, eta horrela, B segmentoko furgoneten nitxoa Txekiar proposamenerako soilik utziko du.
Iturriak: Automotive News Europe.