Aurrekaririk gabekoa. Eredu berri baten aurkezpenean, lehen aldiz, ez ginen autoaren aurka joan... autoa etorri zitzaigun. THE SEAT Leon FR 2020 proba honetan ikus dezakezuna… Diogoren garajean entregatu zen, behar bezala desinfektatua eta banakako babes-kit batekin. Zalantzarik gabe, garai ezberdinetan bizi gara.
Portugalen dagoeneko salgai dagoen SEAT Leon berriaren proba honen hasiera berezia izan zen.
Eta itxaropenak handiak dira modeloaren laugarren belaunaldirako, bere berehalako aurrekoa SEAT modeloa izan ez ezik, inoizko Leon belaunaldi salduena ere bada, saldutako 2,3 milioi Leonen unitateen ia erdia baita. 1999an lehen belaunalditik.
Bideo honetan, Diogo Teixeirak SEAT Leon FR 2020 berria probatzen du, oraingoz goi mailako gasolina-motorrarekin, 150 zaldiko 1.5 eTSIrekin. Asko aldatu da, baina hobea al da?
Nabarmenduak
“Gure” SEAT Leon FR 2020, dinamika eta kiroltasuna nabarmentzen dituen bertsioa, momentu honetan eros dezakezun Leon octanorik indartsuena ez ezik, 48 V-ko sistema hibrido leun batek ere onartzen du, eTSI akronimoa justifikatuz. Kontsumoa eta isurketak murrizteko ahalmena duen sistema, baita, baldintza jakin batzuetan, azelerazioari lagunduz aparteko "bultzada" bat emateko.
Harpidetu gure buletinera
Sistema hibrido leun honekin hornitutako Leon guztiak —eta baita MQB Evo plataformatik eratorritako Volkswagen Taldeko hibrido leuneko beste modelo guztiak ere— enbrage bikoitzeko transmisioarekin (zazpi abiadurako DSG) lotuta daude.
Sartutako beste ezaugarri berrietako bat, eta DSG-rekin ere lotuta, shift-by-wire hautatzaile berria da. Beste era batera esanda, erdiko kontsolaren hautatzaile txikia jada ez dago fisikoki transmisioarekin konektaturik eta, gainera, ezin da eskuzko moduan erabili. Harremanak aldatuko ditugunak izan nahi badugu, gurpilaren atzean dauden palen bidez bakarrik izango da posible.
Probatutako SEAT Leon FR 2020 unitateak esekidura moldagarria ere hornituta zegoen, Leon honi egokitu zitzaion aukeretako bat, oinarrizko prezioari 5.000 euro baino gehiago gehituz.