Bere modelo sorta elektrifikatzera bideratuta, PSA Taldeak Punch Powertrain-ekin harremana sendotzea erabaki zuen, transmisio elektrikoekin lotutako bigarren joint venture bat sortuz.
Bigarren joint venture honekin, elektrifikazioaren alorrean lankidetza estrategikoa zabaltzeko asmoa dute bi konpainiek.
Hori horrela, joint venture berriak azken belaunaldiko osagaiak eta azpisistemak diseinatu, ekoitzi eta hornituko ditu transmisio elektrifikatuen hurrengo belaunaldirako (e-DCT).
E-DCT transmisio hau PSA Taldeko eta baita beste fabrikatzaile batzuetako ibilgailu hibrido leunetarako (MHEV) eta hibrido entxufagarrietarako (PHEV)entzat da.
Zer aterako den joint venture honetatik
Punch Powertrain-en gehiengoa (% 61 / % 39), joint venture berriak DT2 enbrage bikoitzeko transmisioa diseinatu, fabrikatu eta hornituko du.
Harpidetu gure buletinera
Hori dela eta, Punch Powertrain bere DT2 produktu-lerroarekin lotutako jarduera guztien ardura izango da, ingeniaritza, fabrikazioa eta laguntza-funtzioak barne, eta PSA Taldea, berriz, joint venturean finantza-inbertsioa egiteaz arduratuko da.
Transmisio elektrifikatuak: DT2
Hitz egiten ari ginen transmisioa, DT2, enbrage bikoitzeko transmisioa da. Bere berri handia da merkatuan lehena dela ibilgailu hibrido leun batean motor elektriko bat sartzen.
Olivier Bourges, Programa eta Estrategiako lehendakariorde exekutiboa eta Grupo PSAko Zuzendaritzako kideaAurrean dugun erronka kostuen murrizketa soiletik haratago doa. Elektrifikazio merkeari buruzkoa da, gure izateko arrazoiarekin bat etorriz.
Hori dela eta, eta Grupo PSAk kaleratutako ohar baten arabera, joint venture berri honek 48V-ko transmisioei dagokienez ibilgailu hibrido leunetarako industrian lehen irtenbideetako bat emango du.
Joint-venture honi buruz Jorge Solis, Punch Powertrain-eko Zuzendari Nagusiak, esan zuen: "Joint venture berri honek Groupe PSAren ibilgailu elektriko hibridoetarako gure hurrengo belaunaldiko transmisioen industrializazioan gidatzeko aukera emango digu".