Ondo dakizuenez, azken urteotan Goodwood Festival of Speed jaialdian markek ezagutarazi dituzten produktu berri ugari agertu dira. Lehenengo agerraldi publikoetatik, Mercedes-AMGrekin gertatu zen bezala, agerian utzi zuena A 45 4MATIC+ eta CLA 45 4MATIC+ , oraindik kamuflatuta dauden prototipoek jaialdiaren arrapala ospetsuan izandako lehen errebelazio gisa.
Aurtengoa ez zen salbuespena izan eta Goodwood Hillclimb ospetsuaren 1,86 km-ko luzera duen dohain dinamikoen erakustaldiaren ondorioz berehalako errebelazio ofiziala aurreikusi zuten hainbat modelo izan ziren.
Aston Martin DBX
Goodwoodeko Abiadura Jaialdian itxura dinamikoa egin zuen modeloetako bat Aston Martinen luze itxaroten zen SUVa izan zen, DBX . Oraindik kamuflajez estalita (marka britainiarrak kaleratutako "argazki espioi" ofizialetan agertzen zenean bezala) SUV-a Goodwoodetik maldan gora joan zen AMG jatorriko bere 4.0 l V8aren ezaugarri dinamikoak eta entzumenezkoak erakutsiz.V8az gain, DBXk Aston Martinen V12 erabiltzea ere aurreikusi da, baita aldaera hibrido bat integratzea ere.
Honda E
Hondak Goodwood-era ekarri zuen bere elektriko berriaren aurreprodukzioko prototipoa ETA . Pisuaren banaketa 50:50 eta 35,5 kWh-ko pilekin, Japoniako modeloak, Hondaren arabera, 150 CV inguruko potentzia (110 kW) eta 300 Nm baino gehiagoko momentua izan beharko luke —motorra bere horretan—. atzealdean jarrita Honda E atzeko gurpileko trakzioa izango dela esan nahi du.
Bateriak %80ra arte kargatuta 30 minututan ikusteko aukerarekin eta 200 km-ko autonomia eskaintzen du. Honda E-k modelo elektrikoei zuzendutako marka japoniarren plataforma berria estreinatzen du, eta urte amaieran ekoizten hasi beharko luke.
Land Rover Defender
Aspaldi itxaroten dena, Land Rover Defender Goodwooden agertu zen oraindik ikusi dugun kamuflajearekin estalita, aurtengo jaialdian Goodwood Hillclimb-era bidaiatu zuen lehen autoa izan baita.Harpidetu gure buletinera
Nürburgring, Kenya edo Moab basamortua bezalako hainbat lekutan probatua, modelo britainiarra ezagutzera ematekotan da. Hala ere, ez da azken datu tekniko asko ezagutzen jeep britainiarren belaunaldi berriari buruz. Hala eta guztiz ere, jakina da gorputz bakarreko xasisa erabiliko duela eta aurreko eta atzeko esekidura independentea ere hartu beharko lukeela.
Lexus LC bihurgarria
Prototipo moduan aurkeztu zuten aurtengo Detroiteko Motor Show-en Lexus LC bihurgarria Goodwooden agertu zen jada produkzio bertsioan baina oraindik kamuflajea galdu gabe.
Koji Sato Lexuseko presidenteordeak Autocar-i esan zion LC Convertiblea coupé baino finduagoa dela, eta "esekiduraren eta txasisaren izaera desberdina" dela gaineratu zuen. Convertibleak bultzatu beharko lituzkeen motorrei dagokienez, Lexusek oraindik ez ditu iragarri, baina Satok esan du V8aren soinua maite duela, aukera posiblearen arrasto bat utziz.
MINI John Cooper Works GP
Nürburgring-eko 24 Orduetan lehen agerraldi publikoa egin zuen jada eta Goodwoodeko Abiadura Jaialdiko jendaurreko emanaldietara itzuli da orain. Kamuflatuta oraindik, inoiz izan den MINI indartsuena izango denaren prototipoak Goodwood Hillclimb-en bira egin zuen bere gaitasun dinamikoak lehen aldiz britainiar lurretan erakutsiz.Lau zilindroko bloke batetik hartutako 300 hp baino gehiagoko potentziarekin, MINIk dio John Cooper Works GP zortzi minutu baino gutxiagoan Nürburgring-a bete du dagoeneko. Marka britainiarrak aukera aprobetxatu zuen bere modeloaren bertsio kirolariagoak 3000 unitatetara mugatutako ekoizpena izango duela agerian jartzeko.
Porsche Taycan
Frankfurteko Motor Show-en aurkezpena egiteko aurreikusita dago Porsche Taycan (Alemaniako markako lehen modelo elektrikoa) itxura dinamikoa egin zuen Goodwoodeko Abiadura Jaialdian. Mark Webber 1 Formulako gidari ohia gidatzen zuela, Taycan oraindik kamuflatuta zegoen baina aurreikusten zuen Mission E prototipoarekin antzekotasunak aurki daitezke.
Datu teknikoei dagokienez, Taycan-ek 600 hp izan beharko lituzke aldaerarik indartsuenean, 500 hp tarteko bertsioan eta 400 hp baino gehiago sarbide bertsioan. Guztientzako komuna izango da ardatz bakoitzeko motor elektriko baten presentzia, bertsio guztietarako gurpileko trakzioa emango duena.
500 km-ko autonomiarekin (oraindik NEDC zikloan), Porschek dio 800 V-ko arkitekturak 100 km-ko autonomia gehitzeko (NEDC) ahalbidetuko duela 4 minutuko karga bakoitzeko, eta 20 minutu baino gutxiagoko denbora. kargatu bateria % 10eko kargarekin % 80ra arte, baina 350 kW-ko gainkargagailu batean Ioi sarea.