2007an agertu zen eta ordutik ez dio maitemintzeari utzi. THE Maserati GranTurismo Gran Turismo edo GT laburbilduz izan behar denaren funtsa da.
Lau eserlekuko eta errendimendu handiko coupé bat, V8 motor atmosferikoen adeitasuna, jatorririk nobleena den Ferrari, eta gaur eta aurkeztu zuten egunean maitemintzen diren lineak - Maserati preziatuenetako bat izaten jarraitzen du.
Baina ona dena amaitu behar da, eta 12 urte (luze) ekoizten egon ondoren, Maserati GranTurismo Zédaren aurkezpenak coupé eta cabriolet handiaren (GranCabrio) ekoizpenaren azken eguna adierazten du.
Momentuko garrantzia GranTurismo Zéda honetan biltzen da, eredu berezi oso berezia. Zéda izena tokiko euskalkian (Modena) “Z” letra ahoskatzeko modua da eta alfabetoaren azken letra izan arren, Maseratik Zéda iraganaren, orainaren eta etorkizunaren arteko lotura izatea nahi du —«hor dago. amaiera guztientzako hasiera berri bat”.
Harpidetu gure buletinera
Pintura esklusiboa ere lotura horren sinbolikoa da. Gradientea tonu neutro argi eta satinatu batekin hasten da, kargatuago batera mugituz, “efektu metalurgikoarekin”, berriro ere Maserati urdin tipikora aldatuz, urdin berri bat “energetikoago, elektrikoago” batean amaitzen dena.
12 urte produkzioan
12 urte ekoizten ondoren, Maseratiren GT bikotearen 40 mila unitate baino gehiago daude, GranTurismorako 28.805 unitatetan eta GranCabriorako 11.715 unitatetan banatuta.
hasiera berri bat
Maserati GranTurismoaren eta GranCabrioren ekoizpenaren amaierak Modenako lantegiaren eraberritzearen hasiera ere esan nahi du, errendimendu handiko kirol-auto berri baten ekoizpena jasotzeko, eta horrek ere aro berri bati hasiera emango dio. Maserati: %100 elektrikoen lehen modeloen aurkezpena.
Kirol-auto berria datorren urtean aurkeztuko da eta errekuntzako motorra eta %100 elektrikoa duten bertsioak izango ditu. Eredu berri hau marka berritzeko eta are berrasmatzeko asmo handiko plan baten hasiera da.
2020 urtea bereziki lanpetua izango da Maseratirentzat. GranTurismoren oinordeko zuzena ez den kirol auto berriaz gain, gaur egun salgai dauden modeloak, Ghibli, Quattroporte eta Levante ere eguneratuko dira.
2021ean kirol-auto berriaren bertsio bihurgarria aurkeztuko da, baita Maserati GranTurismoaren benetako oinordekoa ere. Baina albiste handia beste SUV baten aurkezpena izango da, Levanteren azpian kokatua, Alfa Romeo Stelvio-ren oinarri beretik eratorria.
2022an GranCabrioren ondorengoa ezagutuko da, baita Quattroporteren ondorengoa ere, bere gama gorena. Azkenik, 2023an, Levante belaunaldi berri batek ordezkatzeko garaia izango da.
Modelo berri guztietan ohikoa dena elektrifikazioaren aldeko apustua izango da. Hibridazioaren bidez, edo eredu horietako batzuen bertsio %100 elektrikoen bidez, markaren etorkizuna zalantzarik gabe... elektrifikatzailea izango da.
