Volkswagenek dio berria taigo Europako merkaturako bere lehen “SUV-Coupé” da, hasieratik bere oinarria eta mekanika partekatzen dituen T-Cross-a baino estilo dinamikoagoa eta arinago bat suposatuz.
Europan berria izan arren, ez %100 berria, iaztik ezagutzen genuen bezala Nivus bezala, Brasilen ekoitzi eta Hego Amerikan saldu.
Hala ere, Nivus-etik Taigorako trantsizioan, ekoizpen-lekua ere aldatu egin da, Europako merkatura zuzendutako unitateak Iruñean, Espainian, ekoizten baitira.
T-Cross baino luzeagoa eta laburragoa
Teknikoki T-Cross-etik eta Polotik eratorria, Volkswagen Taigok MQB A0 ere erabiltzen du, 2566 mm-ko gurpil-distantziarekin, milimetro gutxi batzuek bere "anaietatik" bereizten dutelarik.
Hala ere, nabarmen luzeagoa da bere 4266 mm T-Crossen 4110 mm baino 150 mm luzeagoa izanik. 1494 mm-ko altuera eta 1757 mm-ko zabalera du, T-Cross baino 60 mm inguru laburragoa eta pare bat zentimetro estuagoa.
Zentimetro gehigarriek 438 l-ko ekipaje-konpartimentu eskuzabala ematen diote Taigori, T-Cross "karratuago"aren ildotik, 385 l-tik 455 l-ra bitartekoa den atzeko eserleku irristagarrien ondorioz, "SUV-" berriek heredatu ez duten ezaugarria. Coupé”.
izenarekin bizi
Eta markak eman zion "SUV-Coupé" izenari eutsiz, silueta erraz bereizten da bere "anaien"tik, non atzeko leihoaren inklinazio nabarmena nabarmentzen den, nahi den estilo dinamiko/kiroportuagoa lortzen lagunduz. .
Aurrealdean eta atzealdean gai ezagunagoak azaltzen dira, nahiz eta farolak/parrillak (LEDa estandarra, aukeran IQ.Light LED Matrix) aurrealdean eta "barra" argitsuak atzeko aldean kirol-tonua indartzen duten ingerada zorrotzagoak hartuz.
Barruan, Taigo aginte-panelaren diseinua ere nahiko ezaguna da, T-Crossen gertukoa, baina bereizten da —zorionez infotainment sistematik bereizita— ukipen-azaleraz eta botoi fisiko gutxiz osatutako klima-kontrolen presentziagatik.
Pantailak dira barruko diseinuan nagusi, Digital Cockpit (8″) estandarra izanik Volkswagen Taigo guztietan. Infotainment-ak (MIB3.1) ukipen-pantailaren tamaina aldatzen du ekipamendu-mailaren arabera, 6,5" eta 9,2" artean.
Arlo teknologikoan oraindik, gidatzeko laguntzaileen azken armategia espero da. Volkswagen Taigok gidatzeko erdi-autonomoa ere baimendu dezake IQ.DRIVE Travel Assist-arekin hornituta, gidatzeko hainbat laguntzaileren ekintza konbinatzen dituena, balazta, direkzio eta azelerazioan lagunduz.
gasolina bakarrik
Taigo berria motibatzeko gasolinazko motorrak baino ez ditugu, 95 hp eta 150 hp artekoak, dagoeneko beste Volkswagen batzuek ezagutzen zituztenak. MQB A0-tik eratorritako beste modeloekin bezala, ez da aldaera hibrido edo elektrikorik aurreikusten:
- 1.0 TSI, hiru zilindro, 95 CV;
- 1.0 TSI, hiru zilindro, 110 CV;
- 1.5 TSI, lau zilindro, 150 zaldi.
Motorraren arabera, aurreko gurpiletarako transmisioa bost edo sei abiadurako eskuzko kaxa baten bidez egiten da, edota zazpi abiadurako enbrage biko automatiko baten bidez (DSG).
Volkswagen Taigo Style
Noiz iristen da?
Volkswagen Taigo berria uda amaieran hasiko da Europako merkatuan sartzen eta gama lau ekipamendu mailatan egituratuko da: Taigo, Life, Style eta R-Line kirolagoa.
Aukeran, Taigoaren pertsonalizazio gehiago ahalbidetuko duten paketeak ere egongo dira: Black Style Package, Design Package, Roof Pack eta baita faroekin batzen duen LED banda bat ere, Volkswagenen logotipoak soilik eteten duena.
Volkswagen Taigo Black Style paketearekin