Audi eta Mercedes-Benzen gidaritza jarraituz, BMW-ek SUV elektriko berri bat merkaturatzeko garaia zela erabaki zuen (iX3 X3tik zuzenean eratorria da) eta emaitza izan zen. BMW iX , gure YouTube kanaleko azken protagonista.
Bavariako markaren %100 elektrikoko SUV handienarekin lehen kontaktu honetarako, Diogo Teixeira Alemaniara bidaiatu zuen eta berehala probatu zuen bere bertsiorik indartsuenean, iX xDrive50-n.
Plataforma berri batean oinarrituta garatua (estreinatu zuena), xDrive50 bertsio honetan iX-ek guztira 385 kW (523 hp) eta 765 Nm eskaintzen ditu bi motorretatik ateratakoak, bata aurrealdean 200 kW (272 hp) eta 352 Nm eta atzealdean beste bat 250 kW (340 hp) eta 400 Nm, 0 eta 100 km/h 4,6 segundotan bete eta 200 km/h abiadura maximoa (mugatua) iristeko aukera ematen duten zenbakiak.
Azkar abiarazteko eta kargatzeko
Goi-mailako bertsio honetan (iX xDrive M60 iritsi arte behintzat), BMW iX 105 kWh-ko edukiera erabilgarria duen bateria bat aurkezten du, 200 kW-ra arte kargatu daitekeena, kargagailu ultra-azkar batean kudeatzen duena. , 31 eta 35 minutu bitartean bateriaren % 80 berreskuratzeko.
11 kW-ko Wallbox batean, kargatzea 8 eta 11 ordu artean behar da. Hori guztia are garrantzitsuagoa da kontuan hartzen dugunean, Diogok bideoan zehar kontatzen digunez, kontsumoa ez dela iX-en indargune. Lehen kontaktu honetan, batez bestekoa 25 kWh/100 km-tik hurbil zegoen beti, eta horregatik iragarritako 630 km-ko autonomiara iristea zaila dela dirudi.
2022rako Portugalera heltzea aurreikusita dagoenez, iX-ek bere prezioa iX xDrive40 bertsioak eskatutako 89.150 eurotan hasi beharko luke, eta iX xDrive50 hau 107.000 eurotan hasiko da.