ren emanaldia izan arren Ford Ranger Raptor eta 213 CV eta 500 Nm dituen 2,0 l-ko diesel motorrak ez du kritikarik merezi, Ipar Amerikako pick-uparen hainbat zale damutu ez direlako motor eta gasolina indartsuago bat izateko eskubiderik.
Zeharka, Ford Castrol Cross Country Team taldeak zale horien guztien otoitzak erantzun zituen. Atsegin dut? Sinplea. Ford Ranger Raptor-en bertsio berria lehiaketarako prestatzerakoan, taldeak erabaki zuen jo zezakeen motorrik onena F-150 Raptor zela.
Beste era batera esanda, boneta azpian bat dago 3.5 EcoBoost V6 450 zaldi eta 691 Nm-ko momentuarekin . Hala ere, Ranger Raptor honek jasan dituen aldaketak motorretik haratago doaz, eta hurrengo lerroetan ezagutuko dituzu.
Zer aldatu da Ranger Raptor honetan?
Hasteko, Ford Ranger Raptor lehiaketak ez du Guilhermek proban jarri zuen ekoizpen bertsioaren txasisa erabiltzen. Horren ordez, motorra atzerantz kokatzea ahalbidetzen zuen hutsetik egindako oinarri baten gainean dago, erdiko posizioan jarriz.
Harpidetu gure buletinera
Esekiturei dagokienez, Ranger Raptorrek lau gurpileko esekidura independentea du (ekoizpen bertsioak atzeko ardatz zurruna du atzealdean). Gurpil bakoitzeko bi BOS xurgagailuekin, Ranger Raptorrek 28 cm inguruko esekidura-ibilbidea du.
Azkenik, balazta-sistemak sei pistoiko kalibreak ditu aurrealdean eta atzealdean (hemen kalibreak urarekin hoztuta daude). Ford Castrol Cross Country Team taldearen arabera, asmoa da Ford Ranger Raptor horietako hiru lehian izatea urte erdian.
Harpidetu gure Youtubeko kanalera.