buruz idazten dugunean Honda Integra mota R DC2 duela ia bost urte, “Ez eman Honda, beste baten zain gaude!” esaldiarekin amaitu genuen testua. Bazegoen norbait gehiago itxaron nahi ez zuena, Jordan Rubinstein-Towler izeneko diseinatzaile estatubatuar honen irudiek erakusten dutenez.
Bai, bazegoen DC2-ren oinordeko bat, DC5-a, baina bere merkaturatzea merkatu gutxiagotara mugatu zen eta Portugalera ere ez zen iritsi. Nolanahi ere, coupé trinko honen ekoizpena 2006ko (urrun) urtean gelditu zen.
Hondakin Integra Type R berri baterako lekurik egongo al litzateke? Baietz uste dugu... Bigarren belaunaldiko Toyota GT86 eta Subaru BRZ izkinan dago, zergatik ez Hondaren arerioa, nahiz eta dena aurretik izan? Nahiz eta izan ditugun SUV eta crossover overdose kentzeko.
Zentratuagoa eta arinagoa den izaki bat, Civic Type R baino konpromezu gutxiagorekin, nahiz eta, apur bat espekulatuz, motor turbodun baten presentziari amore eman behar izan zen, eskotila beroarekin gertatu zen bezala.
Harpidetu gure buletinera
Jordan Rubinstein-Towler-en diseinu ariketak, ziurrenik AEBetan Honda Civic Coupé-ren amaieraren berrikiko iragarpenaren erreakzio bat, lerro futurista eta estilizatuekin baina apaingarri gehiegirik gabeko coupé bat erakusten du. Bide batez, "Zorionak" diseinatzaileari gorputza hain "garbi" mantentzeagatik, nahiz eta bere Integraren bertsio hardcore dela kontuan izan.
Hau da, diseinatzailea ez zelako gelditu Honda Integra Type R bat hurrengo urteetan zer izango zen imajinatzen, baina harago joan zen, eta bere ideiak eboluzionatu zituen baldintza industrial posibleak kontuan hartuta, coupé-a nola moldatzen zenaren bertsio errealistagoa emanez. bere bertsio “normalak”.
R Type-a bezain distiratsua ez den arren, bere egilearen Integra "normalak" ere lerro garbi, dinamiko eta dotoreak ditu.
