Hau da BMW X2 erosi ahal duzuna baino indartsuagoa eta merkeagoa. X2 sDrive16d 41 572 eurotan hasten da (Steptronic kutxa), baina probatu genuen unitateak 52.000 euro inguru balio zuen — “guztietan merkeena da, baina ez da horren merke”, konturatzen amaitzen duen Guilherme.
Dagoeneko guk egindako aurkikuntza, X2 xDrive20d probatu genuenean, aukera guztiekin 70 mila eurokoa izan zen — gurutze trinko hauek garestiak izan daitezke, baita oso garestiak ere, ez duzu uste?
Ez da "gaiztoa" soilik BMW X2rentzat; bere arerioak ez dira atzean geratu. Volvo XC40-tik, Jaguar E-Pace-ra, Lexus UX alternatiboagora edo Audi Q3 Sportback berri-berrira - ziurrenik ere gidatu dugun X2-ren areriorik larriena - denak azkar igotzen dira balioetara. Saloi exekutiboak gorritzeko edo kirol serioak egiteko gai.
Barrualdea X1aren berdina
Zer lortzen du BMW X2 sDrive16d-ek 10.000 euro baino gehiago gehigarriekin? Batez ere, estiloa — X Performance M paketeak ekartzen dituen aukera guztien balioaren erdia biltzen du, X2ri itxura kirolagoa ematen dio, bertsio indartsuenen berdina, 19 hazbeteko gurpil eskuzabalez gain.
"Pro-style" aukera honen kostuagatik, bestela, X2 gamako hierarkian urrats bat igo dezakezu, 18d indartsuagoa, azkarragoa eta atseginagoa (2,0 l eta 150 hp) aukeratuz.
Harpidetu gure buletinera
X2-ren diseinu bereizgarriagoak X1-ekin alderatuta sakrifizio gehiegi ekartzen dituela eskuragarri dagoen espazioan, ezin liteke egiatik urrunago egon. Atzeko bidaiariek oraindik leku zabala dute eskaintzeko, altueran ere, eta maletalekuak nahikoa ahalmen du... Diogo Teixeira. Ikusgarritasuna zailagoa da, beirazko eremuaren altuera murriztuagatik eta zutabeen kokapen eta dimentsioagatik.
Hiru zilindro eta 116 CV nahikoa al dira?
X2 sDrive16d-ek ez du itxura txarra, baina distirarik ere ez du. Hiru zilindro eta 1,5 l-ko edukiera besterik ez ditu eta 116 CV eta 270 Nm bermatzen ditu.Errendimenduak nahikoak dira, baina nabarmentzekoa kontsumoa da, neurri handiarekin, 4,5-5,0 l/100 km artean dagoen eta kezka handirik gabe. , 6,0 l/100 km-tik behera.Aktibo mekanikorik handiena kaxa da —enbrage bikoitza eta zazpi abiadurarekin—, gehiago kostatu arren, eskuliburua baino hobetsi dena, erabiltzeko askoz atseginagoa baita.
Azkena... makina erosoa?
BMW X2, bertsio honetan, ez du portaera txarrik, urrun, baina ez da segmentuko proposamenik zorrotzena edo dibertigarriena, BMW batengandik espero zitekeen bezala — argi dezala Guilhermek:
Ez da espero nuen bezain dibertigarria, (baina da) espero nuena baino erosoagoa.
Eserleku bikainek lagunduta (aukerakoa ere), X2-k espero genukeena baino izaera leunagoa erakusten du — lasterketa luzeagoetarako egokia, gidatzeko zaleentzat ez hain ona. Baina, gainera, 116 CV baino ez ditu, alde handia izango al du?
Gehiago jakiteko eta Guilherme-ren behin betiko epaia BMW X2 sDrive16d-ri buruz, ezin duzu galdu gure bideoetako bat, eta beti bezala, dagoeneko egin ez baduzu, harpidetu gure kanalera eta aktibatu jakinarazpenen kanpaia Automozio munduko azken berrien eguneratuta zaude beti.