Belaunaldi berria BMW 1 Seriea polemika nahikoa izan du dagoeneko, aurreko bi belaunaldietan definitu zuten elementuak kenduta —atzeko trakzioa eta lineako sei zilindroko blokeak—.
Hori gutxi balitz bezala, aurkeztu berri den belaunaldi berriaren (F40) estiloa ere eztabaidagai dagoela dirudi: ba al dago hori aurkezten denean gertatzen ez den autorik?
Bere diseinuan ezer gutxi edo ezer egin dezakegun zatiak daude, arkitektura berriaren ondorioz, eta horrek proportzio guztiz desberdinak eragiten ditu: aurreko zeharkako posizioan dagoen motorrak kapota laburragoa egiten du eta aurreko ardatza atzeko posizioan. hain zuzen, aurrekoen kontrakoa.
Izan ere, 1 Serie berriaren nortasuna definitzeko BMW-k hartu dituen estilo-aukerak dira eztabaida sortzen dutenak, The Sketch Monkeyrentzat behintzat, aurrekoetan ezagutarazi dizuguna.
Bere ikuspuntutik, BMW 1 Serieari falta zaiona... BMW baten itxura izatea da — bere bideoaren hasieran ikus dezakegunez, bere aurpegiak dirudien «identitate falta» nabarmentzen du, nabarmenduz. beste proposamenen segmentuekiko antzekotasunak, Ford Focus edo Kia Ceed bezalakoak.
Harpidetu gure buletinera
Bere modeloen diseinuari dagokionez, BMW izan da protagonismoa, batez ere ikusten ari garen giltzurrun bikoitzaren hazkunde itzela dela eta — ikusi al dituzu X7 eta 7 Serie berriak?
1 Serie berriak aurrekoarekin alderatuta giltzurrun bikoitz handiagoa ere jasotzen du, eta hauek orain inguratzen dituen ertzarekin batuta agertzen dira bisualki —markaren beste modelo batzuetan ikusitako xehetasuna, eta Marouanek ere kritikatu du, YouTube-ren jabeak—. kanala.The Sketch Monkey.
Egilearen esanetan, damutzen da BMWk ezagutarazi dituen kontzeptu eta prototipoek —i Vision Dynamics, Vision Next 100, 328 Hommage, 2002 Hommage, CSL Hommage— errepideko modeloetan oihartzun txikia edo bat ere ez izatearekin amaitzea, «galdutako aukera bat. ”, haren esanetan, eskura ditugun ekoizpen ereduak baino askoz BMW “izaten” amaitzen dutenez.
Lanera
Zentzu honetan, The Sketch Monkey, lanera joan zen eta 1 Serie berria hartu zuen, kasu honetan M135i kirolagoa, BMW "aurpegi" bat emateko.
Bumper-aren behealdea "garbitzea" erabakitzen du, M135i-ren XL zalpedun aire-hartunen diseinua forma konbentzionalagoetara aldatuz, baina baita sendoagoetara ere; faroek posizio horizontalagoa hartzen dute; eta giltzurrun bikoitzak behar bezala bereizi eta tamainaz aldatzen dira, altuera baxuagoarekin.
Azkenean, aldaketak ez dira oso sakonak dirudite, baina nahikoa ezberdintasun daude guztiz bereizteko — alderatu beheko bi irudiak.
Zer uste duzu? Hobe ala txarragoa da?