Konparaketa zentzugabea al da? Noski ezetz. Aitzakia guztiak argudio onak dira hain ondo jaiotako bi eredu elkarren ondoan jartzeko.
Errespetuz, lehenik eredu “zaharrena” gogora dezagun. Denbora eskuzabala izan da Audi RS4 (B5)-rekin. 2001ean abian jarritako RS4 honen lerroek orain 17 urte bezainbeste zentzu dute gaur egun. Kirol furgoneta hau ikusgarria da oraindik, ez al duzu uste?
Garai hartan, bere quattro trakzio sistemak 2,7 litroko edukiera zuen 90º-ko bi-turbo V6 motorrekin konbinatuta zipriztindu zen. Zenbakiak ikusgarriak ziren: 381 hp-ko potentzia 7.000 rpm-n eta 440 Nm-ko momentu maximoa.
1.620 kg-ko pisua izan arren, indar-iragarpen honek -Cosworth-ek garatu eta fabrikatu zuen- Audi RS4 (B5) garaiko kirol-auto onenekin lehia zuzena jarri zuen. Gehieneko abiadura 262 km/h-ra mugatuta zegoen, baina azelerazioa ez. 0-100 km/h-tik 4,9 segundo; 0-160 km/h-tik 11,3 segundo; eta 0-200 km/h-tik 17 segundo. Errespetua eskatzen du gaur egun ere.
Beste aldean aurkeztu berri den Audi RS3 (8VA) dago. 2015ean martxan jarritako eredua, baina aurten Genevan agertu zen bere argudio sendoekin. 2.5 TFSI motorrak 400 CV-ko potentzia garatzen du orain. Potentzia horri, DSG kaxa eta quattro trakzio sistemari esker, Audi RS3ak 0-100 km/h-ko abiadura betetzen du 3,9 segundotan. Berriro idatziko dut: 3,9 segundo.
Elkarren ondoan jarrita, desberdintasunak eta urteak gorabehera, antzekotasun nabariak dituzte. Hori bai, bada hemen Ledger Automobilen oraindik erantzun ezin dugun galdera bat: zein aukeratuko zenuke?
Alde batetik pedigria dugu Historiako kirol-furgoneta ederrenetariko batetik, gero eta irtenbide erromantikoagoaz hornitua, gure eskuzko aldaketa kutxa maitea. Beste aldean misil bat dugu l 400 hp eta Audi-ren azken teknologiekin.
Eraginkortasuna ala ondarea? Utzi zure aukera iruzkinen koadroan.