Hyundai taldeko luxuzko marka, Genesis mugikortasun elektrikora jotzen ari da pixkanaka, eta New Yorkeko Automobil Salonean Genesis Essentia Concept-a aurkeztu du. Hego Koreako luxuzko markarentzat benetako lehenengoa den azterketa, ez bakarrik propultsioari dagokionez, baita beste arlo batzuetan ere.
Nobedadeak kontzeptu hau eraikitzeko erabilitako oinarrizko materialarekin hasten dira: egitura, monokaskoa, xasisa eta karrozeria karbono-zuntzez eginda daude.
Horiei bat egiten zaie aipaturiko %100 elektrikoko propultsio sistema, zurrumurru batzuen arabera —markak gaiari buruzko xehetasun gutxi edo bat ere ez du agerian— hainbat motorrez osatuta dagoena. 0 eta 100 km/h bitarteko azelerazio-ahalmena 3,0s baino gehiagokoa ez dela kalkulatzen da.
Proportzio klasikoak baina estilo progresista
Baina New Yorkeko Saloneko izar estatusa bermatzen zuena bere diseinua izan zen. Genesiseko arduradunek nabarmentzen dute Essentiak Gran Turismoren proportzio klasikoak gogora ekartzen dituela. Hots, kaputxa luze bat ia begiak ikus dezakeen bezain urrun eta oso sartuta dagoen bidaiarien konpartimentua, sarbide nabarmen baxuaz gain, teilatu-lerroa lurretik 127 cm-ra besterik ez dagoela baieztatu du.
JARRAITU YOUTUBEN Harpidetu gure kanalera
Era berean, gertakari honen alde, autoa zeharkatzen duen ustezko transmisio-tunelean jarritako bateriaren aukera, zoru azpian egon beharrean.
Barruan, tximeleta-hego baten antzera irekitzen diren ateen bidez sar daiteke, larru marroia aurreko eserlekuak estaltzen dituena eta urdina beste gainazaletan. Plan hauek karbono-zuntzaren eta aluminioaren aplikazioekin elkarri lotuta daude.
Atzeko ekipajea... eta aurrealdea
Motorrik ez dagoen aurrealdeko kanpai luzearen azpian, bertatik, gardena den, osagai mekaniko batzuk ikus ditzakegu, hala nola, xasisa eta esekidura, karbono-zuntzezkoak biak, baita ekipajea gordetzeko espazio bat ere, osagarri gisa. atzealdean kokatutako maletategia.
Motorrei beraiei dagokienez, antza denez, ardatzetan edo gurpiletan egongo dira; azken kasu honetan, adibidez, Kroaziako Rimac Concept One super kirol-autoarekin gertatzen denaren antzera.
Gidariari konektatuta, munduari konektatuta
Fabrikatzaileak gutxienera murriztutako auto gisa deskribatua, gidari eta autoaren arteko lotura azpimarratu nahi duena, Genesis Essentiak ere konektibitatearen aldeko apustua egin du. Beste ibilgailu batzuekin edo Essentia eta inguruko azpiegituren artean.
Era berean, nabigazio-sistema bat dago, ibilbide azkarrenak eta eraginkorrenak gomendatzeaz gain, “gidariaren aldartearen arabera” oinarritutako ibilbideak proposatzen dituena, hornitutako adimen artifizialari esker, autoa automatikoki egokituz pertsonaren gustuetara. bolantearen atzean eserita — foku teknologikoa izan arren, Genesis Essentia-k ez du gidatzeko irtenbide autonomorik.
Proportzio klasikoak, GT baten tipikoak.