Munichetik haize ona dabil... Bavariako marka M4 berriaren hardcore bertsio bat abian jartzea aztertzen ari da. Aktiboei CSL siglaren itzulera izango al da?
Gaur egun ere, esaldi berean M eta CSL siglak batera entzuten ditugunean, dardarak ditugu bizkarrezurra. Markaren zale gehienek badakite zertaz ari naizen. Inork ez du ahazten BMW E46 M3 CSL - akronimoa Ç oupe s portua L eichtbau, edo portuges onean kirol-kupe arin baten antzeko zerbait –eta hori zen garai hartan M3aren bertsio are erradikalagoa eta 1400 unitatera mugatua.
"Ondaren" artean M3 CLS-k 6 zilindroko 3.2 motorra nabarmendu zuen, erabilgarritasun eta potentzia handiagoa izateko (111 CV esanguratsua litroko) baina batez ere, modeloaren guztizko pisua murrizteko karrozerian egindako aldaketa guztiak nabarmendu ziren. Horien artean, gehien miretsiena karbonozko teilatua hartzea izan zen. Zerbait berritzailea garairako.
Orain, M dibisioko zuzendaria, Freidrich Nitschke (ez nahastu behar bere izena duen filosofoarekin...) BMW M3 eta BMW M4 belaunaldi berrien aurkezpen teknikoen jardunaldietan adierazi du. marka CSL bertsio berri bat abiaraztea aztertzen ari da. Bikaina izango litzateke.
Imajinatu S55 3.0 twinpower turbo sei zilindroko motor berria - M berrian estreinatuko dena eta konfigurazio estandarrean dagoeneko 430 zaldi ikaragarriak ematen dituena 7500 rpm-tan, eraman beharrekoa. 500 CV-ra hurbil daitezkeen balioak. Eta orain gehitu (edo kendu...) ekuazio honi 1400 kg-ko pisua besterik ez, Freidrich Nitschke-ren arabera.
BMWko administratzaile agurgarriak, une honetan zure mahaietan eserita bazaude gure webgunea irakurtzen - egunero egiten duzula dakigunez... - mezu bat gure izenean, eta RazãoAutomóvel-en irakurle guztien izenean: onartu M3 eta M4 CSL! Itxarongo dugu, eskerrik asko.
Testua: Guilherme Ferreira da Costa