Berri bat agindu ziguten Citron C5 2020an, baina orain arte ez dugu ezer ikusi — errua, neurri batean, pandemiari, mota guztietako kaosa sortu baitu hainbeste auto berriren garapenean, marka guztien agendei eraginez.
Baina ekartzen dizkizugun argazki espioiek nazio mailan soilik erakusten dutenez, Citroën C5 berriaren garapena erritmo onean doa. Zurrumurruek errebelazio bat adierazten dute apirilean.
Argazki espioiek ere agerian uzten dutena da 2016 CXperience kontzeptuak etorkizuneko C5 diseinuan izan zuen eragina (aurretik) deiturikoak apur bat zalantzazkoagoa dirudiela.
CXperienceren silueta luzea, baxua, bi bolumen (kasi-fastback) kanpoan geratu zen, gurpil-bata izugarria ere bai, iraganeko marka frantsesaren berlina handiak gogora ekarriz, errealitatearekin bat datorren zerbaiti bide emateko. egungo merkatua: gurutzaketa bat.
Harpidetu gure buletinera
Citroën C5 berriak C4 trinko ezagunean ikusi genuen errezeta bera jarraituko du, segmenturako ohiko estandarrez gainditzen den zerbaiten aldeko apustua eginez. Datozen urteetan indartuta ikusiko dugun joera: C5az gain, Ford Mondeoren ondorengoak crossover berri bati ere emango dio lekua.
Zer dakigu dagoeneko?
Teknikoki ez luke sorpresa gehiegirik izan behar. Eredu berria EMP2 plataforman oinarrituko da ziurrenik, Peugeot 508 eta DS 9 berria hornitzen dituen bera.
Oinarriaz gain, bere “lehengusuekin” partekatu beharko lituzke hibrido entxufagarriak dituzten motorrak, zentzurik handiena dutenak, CO2 isurien fakturak marka izan dezan. EMP2-k ez du %100 elektrikoen aldaerarik onartzen, beraz, ez da espero Citroën C5 berriak izango duenik, C4-n adibidez gertatzen den bezala.
Momentuz, gainera, ezin da baieztatu diesel motorra izango duen edo ez.
DS 9 “lehengusua” bezala, Citroën C5 Txinan ere ekoitziko da, eta han izango da bere merkaturik handiena. Apirilean inaugurazioa Txinan egitea espero da, merkaturatzea datorren udan egingo dela.