Ez da askotan gertatzen, baina gertatzen denean, albiste ere bihurtzen da. Volkswagen Golf ez zen otsailean Europan (EB27) gehien saldu zen autoa, Renault Clio baizik, baina ez hainbeste.
JATOren datuen arabera, 184 unitatek baino ez zituzten bereizi dagozkien marken bi salduenak, Clio-k 24.914 unitate saldu zituen eta Golf-ek 24.735.
Frantziako modeloaren garaipena izan daiteke, baina biek salmentak behera egin zituzten otsailean 2019ko hilabete berarekin alderatuta: -%4 Cliorentzat, eta -%21 nabarmena Golfarentzat.
Biek islatzen dute joan den otsailean Europako merkatuak izan zuen beherakada zabala —salmentak %7 jaitsi ziren— koronavirusaren agerraldiak Europako ekonomia ia geldiarazi aurretik ere. Dena den, ez zuen salmenten beherakada esan nahi guztiontzat, salbuespen batzuk salbuespen, otsailean Europan gehien saldu diren 10 autoen artean.
Top 10 Europa - Otsaila:
- Renault Clio;
- Volkswagen Golf;
- Peugeot 208;
- Opel Corsa;
- Fiat Panda;
- Ford Focus;
- Citroën C3;
- Volkswagen Polo;
- Skoda Octavia;
- Toyota Yaris.
Peugeot 208 berriak, Opel Corsa berriak eta Fiat Panda beteranoak salmentek gora egin zuten iazko epe berarekin alderatuta. 208 (+%7) eta Corsaren (+%7) kasuan oraindik bi modeloen berritasun efektuaren isla bada (2019ko azken hiruhilekoan bakarrik hasi ziren merkaturatzen), Pandaren kasuan. , Top 10era itzulera hau urte hasieran aurkeztutako mild-hybrid bertsio berriaren ondorio izan liteke.
Harpidetu gure buletinera
Volkswagen Golfera eta bere erorketa gogorrenera itzuliz, neurri batean justifikatzen da oraindik belaunaldien arteko trantsizio fasean gaudela. Zortzigarren belaunaldia abian jartzeak atzerapen batzuk jasan zituen, eta merkaturatzeari hasiera emanez joan da —Portugalen, esaterako, duela astebete pasatxo hasi zen—.
Atzerapen horrek justifikatu dezake, halaber, 2019an Golf-ek planetan salduena den Volkswagen titulua galdu izana Tiguan SUV-ren aurrean — 702 000 Golf 778 000 Tiguanen aurka. Kontuan izan bi modeloak 2019an 2018an baino gutxiago saldu zirela, baina Golfaren beherakada nabarmenagoa izan zen (2018an, Golfek 832 mila unitate saldu zituen, Tiguanek 795 mila).
Bitxikeria gisa, Europako otsaileko SUVrik salduena 12. postuan agertzen da, Peugeot 3008. Berehala Volkswagen T-Roc eta Nissan Qashqai ageri dira —bi digituko etenaldiak erakusten dituzte guztiek—.
Laster ezagutuko dugu martxo honetan zehar koronavirusak duen eragina autoen salmentetan, baina otsailean Txinan gertatutakoa kontuan hartuta (agerraldiak eraginik handiena izan zuen hilabetea), autoen salmentak %80 jaitsi zirela ikusi genuenean, Europarentzako eszenatoki kezkagarria da, maila guztietan.
Razão Automóvel-en taldeak linean jarraituko du, eguneko 24 orduetan, COVID-19aren agerraldian. Osasun Zuzendaritza Nagusiaren gomendioak jarraitu, alferrikako bidaiak saihestu. Elkarrekin fase zail hau gainditzeko gai izango gara.