Kotxea bera, a Renault 5 Turbo , dagoeneko nahiko berezia da — jatorriz rallyetarako pentsatua, Renault 5 Turbo-k 1,4 litroko lau zilindroko motorra atzeko erdiko posizioan jarri zuen, errepideko bertsioan 160 zaldirekin. Baina unitate hau... bezero berezi baterako eraiki zen - Enzo Ferrari.
Bai, pentsatzen ari zaren Enzo Ferrari bera: zaldiz ibiltzea, V12 zoragarriak, etab. — behin erosita a Renault 5 Turbo.
Erosi ez ezik, bere autoa ere erosi zuen Maranellok bidaia laburretan, beste hainbat makinarekin batera, hala nola, Peugeot 404 edo Peugeot 504 coupé bat, Pininfarinak diseinatutakoa.
Enzo Ferrarik miresten zuen beste auto bat zegoen, Mini. Enzok miresmen handia zuen Sir Alec Issigonis Mini-aren sortzailea, modelo txikia sortzeko meritu eta jenio guztia aitortuz.
Geroago, eta ziurrenik jada erosotasunari balio gehiago emanez, Enzok Alfa Romeo 164 bat eta Lancia Thema 8.32 bat ere bazituen —azken hau etxe V8 batekin—.
Super kirol markaren sortzaileak, Italiako kirol ereduak ez ezik, miresmen berezia zuen Frantziako "erabilgarri" kirol-autoaren gaitasunengatik.
Ematen du unitatea, 1982koa eta bakarrarekin 27 300 km , orain salgai dago eta zurea izan daiteke.
Modeloak kolore gorria dario nonahi, bai kanpoaldean, bai gurpiletan, baita barrualdean ere, non azpiko alfonbra urdinarekin soilik kontraste egiten baitu. Nabarmendu kolore bereko nappaz forratutako aginte-panel osoarentzat ere.
2000. urtean, Renault 5 Turbo hau etxera itzuli zen, Renault Sportera, guztiz berritzeko, kilometrajea murriztua eta egoera ona izan arren.
Zergatik Renault 5 Turbo bat?
ren magia Renault 5 Turbo pisu baxuan bizi zen - 1000 kg baino gutxiago - atzeko gurpileko trakzioarekin eta erdiko posizioko motorrekin. Turbo motorrak bost abiadurako eskuzko kaxa batekin konbinatuta, iristea lortu zuen 100 km/h 7,7 segundotan , eta heldu 218 km/h-ko abiadura maximoa.
Ferrari soinua
Enzo Ferrarik edozein errendimendu elementu jar zezakeen berean Renault 5 Turbo , baina horren ordez, Ferrariko buruzagiak ez zuen amore eman Pioneer-ek egindako Ferrari autoko irrati bati. Egindako aldaketa bakarra izan zen. Sinisten al duzu?
Enzo Ferrari-ren Renault 5 Turbo saltzen duen luxuzko standaren webgunean balioa iragartzen ez den arren, salmenta-balioa inguruan egon behar dela ziurtatu ahal izan dugu. 80 mila euro. Ez dago gaizki, 80ko hamarkadako makina deabru honen historia eta egoera orokorra kontuan hartuta.
Kontuan izan behar da, gainera, zenbakidun unitate bat dela, plaka batekin identifikatzen duena 503 unitatea.
Iturria: Tom Hartley Jnr