Mota honetako ereduen salmenten jaitsierak bultzatuta, Fordek gaur egun AEBetan saltzen dituen berlina guztiak (bi eta hiru liburuki) kentzea erabaki zuen, hurrengo Focus Active... eta Mustang -onena- izan ezik. kirol-autoa saltzen munduan — pick-up, crossover eta SUVen salmentara soilik dedikatu.
AEBetako merkatua guztiz konkistatu zuten SUVek eta Kamioiek —gaur egun merkatuaren ia bi heren hartzen dute—, eta iragarpen hauekin, litekeena da haien merkatu kuota hazten jarraitzea.
Jim Hackett marka obalo urdineko zuzendari nagusi berriak joan den asteazkenean jakinarazi zuen erabakiak, Detroiteko fabrikatzaileak Ipar Amerikako merkaturako bikaintasuneko berlina zenaren ekoizpenari amaiera eman zion.
Ford Fusion, zeinaren egungo belaunaldia 2015ean merkaturatu zen, kopuru ikaragarrian saltzen jarraitu arren —2017an 200 mila unitate baino gehiago— bezeroak galtzen jarraitzen du SUVen ondorioz, eta ezin da hauek bezain errentagarria izan.
Baina zer gertatzen da Mondeorekin?
Galderak, ordea, beste arazo bat planteatzen zuen: hau ere izan al daiteke Mondeoren amaierarako lehen urratsa, Ford-en Europan duen eredu enblematikoa, American Fusion-aren eratorpena baino ez dena?Fabrikatzaile estatubatuarraren ustez, Mondeoren existentzia ez dago arriskuan, eta Fusion-aren desagerpena baieztatzen bada ere, Europako ereduak markaren eskaintzaren parte izaten jarraituko du Kontinente Zaharrean.
Fordek ere ukatu egiten du duela denbora pixka bat zabaldutako informazioa, gaur egun Espainian ekoizten den Mondeo, S-Max eta Galaxy fabrikatzen diren muntaketa kate berean (denak plataforma bera partekatzen dute), bere ekoizpena Txinara eraman zezakeela.
JARRAITU YOUTUBEN Harpidetu gure kanalera
Beraz, jarraitzea da...
Printzipioz, bai. Bide batez, Mondeo-k aurtengo eguneratze bat dauka martxan. Eta horrek ez du aldaera hibridoa kanpoan utziko!
Hala ere, Felipe Muñoz JATO Dynamics aholkularitzako analista globalak Automotive News Europe-ri egindako adierazpenetan ere dioen bezala, « Mondeo, Insignia edo Superb bezalako modeloen bideragarritasuna, etorkizunean, izan daitekeenaren araberakoa izango da. hori exijitu Txinako merkatuan”.
Azken finean, ezaguna da Txinako kontsumitzaileek berlinarako duten lehentasuna — Txinan ere SUVak irabazten ari diren arren. Nahiz eta karrozeria mota hau ez den, aitzitik, Europan eskari handia izan.
Hortaz, hurrengora itxaron behar da, Ford Mondeoren «iragarkitako heriotzaren» zurrumurruak gehiegizkoak diren —edo ez—...