Orain arte Ibilgailuen gaineko Zergaren (ISV) salbuespenaren onuradun ziren ibilgailu komertzialek aurtengo uztailaren 1etik aurrera galduko dute onura hori, orain Diário da Repúblican argitaratutako legearen arabera.
Merkantzia arineko ibilgailuei eragiten dien neurria da, kaxa irekiarekin, kaxarik gabe edo kaxa itxiarekin ez daukate kabinarik karrozerian integratuta , 3500 kg-ko pisu gordinarekin eta lau gurpil trakziorik gabe.
Jornal de Negóciosek aipatu duen Portugalgo Automobil Merkataritzako ACAP Elkartearen kontuen arabera, eredu mota honek gure herrialdeko ibilgailu komertzialen salmenten %11 da.
Aipatutako egunkariak Zirkulazio Bakarreko Zergaren (IUC) arabera desagertuko den beste onura fiskal bat ere ematen du. Orain arte, zergan %50eko hobaria aurreikusten zen D kategoriako ibilgailuen kasuan —merkantzien garraiorako ere bai—, baldin eta «objektu handiak garraiatzeko baimena edo baimena badute».
Lege-proposamena justifikatzen duen oharrean, Jaurlaritzak azaltzen du ISVren salbuespena eta beste onura batzuk "justifikatu gabekoak eta zerga horien logikaren oinarrian dauden ingurumen-printzipioen aurkakoak" zirela, eta "iragazgaitzak direla frogatu" dela. erabilera abusuak”.
ACAPek erreakzionatu du dagoeneko, Helder Pedro idazkari nagusiaren bitartez, erabakiarekin harrituta geratu den eta aldaketa horren aurretik ez zuela jakinarazi.
Helder Pedro, ACAPeko idazkari nagusiaEz da halako neurririk hautematen, krisi ekonomikoaren garaian, enpresek dagoeneko hainbeste zailtasun dituztenean, ez du zentzurik hauek baliogabetzeak. Ibilgailu horien zati handi bat Portugalen fabrikatzen da, hau da, neurri honek zuzenean kaltetutako enpresak ere egon daitezke.