Bere gamako batez besteko isuriak murrizteko konpromisoa hartu zuen Land Rover-ek bi hibrido entxufagarri berri aurkeztu zituen aldi berean: Land Rover Discovery Sport P300e da Range Rover Evoque P300e.
Dagoeneko merkatu nazionalean eskuragarri, Discovery Sport eta Evoque-ren aldaera hibrido entxufagarriak ia ez dira estetikoki gainerako gamatik bereizten.
Hori dela eta, nobedadeak kapotaren azpian agertzen dira, Land Rover-ek bi modeloei aurrekaririk gabeko motor berri bat eta zortzi abiadurako transmisio automatiko berria eskaintzen baitie.
Motor berria da albiste handia
Bi hibrido entxufagarrien animazioa Ingenium gamako motorrik txikiena dator, a 1,5 l turboa, hiru zilindro eta 200 zaldikoa aurreko gurpiletara potentzia bidaltzen duena eta lau zilindroko 2.0 l bertsioak baino 37 kg gutxiago pisatzen duelako nabarmentzen da.
Harpidetu gure buletinera
Horrekin lotuta, eta atzeko gurpilak gidatzeko zereginarekin, 80 kW (109 hp) duen motor elektrikoa agertzen da 15 kWh-ko bateriarekin elikatzen da.
Azken emaitza 309 hp eta 540 Nm-ko potentzia eta momentu maximoa batuta . Transmisioari dagokionez, biek zortzi abiadurako transmisio automatiko berria erabiltzen dute.
Discovery Sport PHEV eta Evoque PHEV zenbakiak
Mekanikoki antzekoak izan arren, Land Rover Discovery Sport P300e eta Range Rover Evoque P300e berriek kontsumo eta autonomia balio desberdinak dituzte.
Land Rover Discovery Sport P300e-k 1,6 l/100 km-ko erregai-kontsumoa, 36 g/km-ko CO2 isuria eta 62 km-ko autonomia modu elektrikoan (hau guztia WLTP zikloaren arabera).
Range Rover Evoque P300e-ren kasuan, kontsumoa 1,4 l/100 km-ra jaisten da, CO2 isurketak 32 g/km-ra eta modu elektrikoan autonomia 66 km-ra igotzen da.
Errendimenduari dagokionez, Land Rover Discovery Sport P300e 100 km/h-ra iristen da 6,6 s-tan, eta Range Rover Evoque P300e-k, berriz, bi segundo hamarren 6,4 s-ra murrizten du balio hori. Bi kasuetan motor elektrikoa soilik erabiliz 135 km/h-ra ibil daiteke.
Guztira, hiru gidatzeko moduren artean aukera dezake gidariak: "HIBRIDO" aurrez ezarritako modua, motor elektrikoa eta gasolina motorra konbinatzen dituena); "EV" (% 100 modu elektrikoa) eta "GORDE" (bateria energia gordetzeko aukera ematen dizu gero erabiltzeko).
Azkenik, kargatzeari dagokionez, 32 kW-ko korronte zuzeneko (DC) kargagune publiko batean 30 minutu behar dira eta 7 kW-ko Wallbox batean 1h24min.
Zenbat balioko du?
Orain Portugalen eskuragarri, Land Rover Discovery Sport P300e eta Range Rover Evoque P300e Standard, S, SE, HSE, R-Dynamic, R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE ekipamendu mailetan egongo dira eskuragarri.
Prezioei dagokienez, Land Rover Discovery Sport P300e eskuragarri dago 51 840 eurotik aurrera.
| Land Rover Discovery Sport P300e | |
|---|---|
| Bertsioa | Prezioa |
| Estandarra | 51.840 € |
| s | 56.720 € |
| IF | 60.430 euro |
| HSE | 65.665 euro |
| R-dinamikoa | 54 128 € |
| R-dinamikoa S | 59.058 euro |
| R-Dynamic SE | 62.819 € |
| R-Dynamic HSE | 67.749 € |
-ren kasuan Range Rover Evoque P300 eta prezioak 53 314 eurotan hasten dira.
| Range Rover Evoque P300e | |
|---|---|
| Bertsioa | Prezioa |
| Estandarra | 53.314 euro |
| s | 57.787 euro |
| IF | 62.971 € |
| HSE | 68.054 euro |
| R-dinamikoa | 55 804 € |
| R-dinamikoa S | 60.176 € |
| R-Dynamic SE | 65.512 € |
| R-Dynamic HSE | 70.544 € |
Razão Automóvel-en taldeak linean jarraituko du, eguneko 24 orduetan, COVID-19aren agerraldian. Osasun Zuzendaritza Nagusiaren gomendioak jarraitu, alferrikako bidaiak saihestu. Elkarrekin fase zail hau gainditzeko gai izango gara.