Garaiak aldatzen dira, borondateak aldatzen dira. Aston Martinek duela bi urte Vantage AMRrekin eskuko kaxak bere gamara itzuli ondoren, orain bertan behera uzteko prestatzen ari da.
Tobias Moers britainiar markako zuzendari exekutiboak eman zuen baieztapena, eta kontraesanean dago Aston Martinek eginiko «promesa» izango zela, eskuzko kaxadun kirol autoak saltzen dituen azken marka izango zela.
Motoring webgune australiarrari egindako elkarrizketa batean, Moers-ek esan zuen 2022an eskuzko engranaje-kutxa bertan behera utziko dela Vantage-k restyling bat jasaten duenean.
Uzteko arrazoiak
Elkarrizketa horretan bertan, Aston Martineko Zuzendari Exekutiboak honakoa esanez hasi zuen: “Konturatu behar zara kirol-autoak apur bat aldatu direla (…) Ebaluazio batzuk egin genituen auto horri eta ez dugu behar”.
Tobias Moersentzat, merkatuak gero eta interes handiagoa du kutxazain automatikoekin, hauek dira aproposak eraikitzaileek atxikitu duten mekanika gero eta elektrifikatuagoarekin “ezkondu”.
Aston Martin Vantage AMR-k erabilitako eskuzko engranaje-kutxaren garapen-prozesuari dagokionez, Moer kritikoa izan zen, bere ustez: "Egia esateko, ez zen 'bidaia' ona izan".
etorkizunari begirada bat
Interesgarria da, edo ez, Aston Martinek eskuzko transmisioak alde batera uzteko erabakia, marka britainiarra ez ezik, Mercedes-AMG-ekin lotura "estuago" ez ezik elektrifikazioan aurrera egiteko prestatzen ari den unean gertatzen da.
Gogoratzen baduzu, duela denbora pixka bat Tobias Moers-ek "Project Horizon" estrategia aurkeztu zuen 2023. urte amaierara arte "10 auto berri baino gehiago" barne hartzen dituena, Lagonda luxuzko bertsioak merkatuan eta hainbat bertsio elektrifikatu, %100ekoa barne. 2025ean iritsiko den kirol auto elektrikoa.