Nissan Micra (K10) urteko lehen autoa izan zen Portugalen. Datozen asteetan | Berezi hau gogoratuko dugu Razão Automóvel, Portugalgo automobilgintzaren sektoreko sari garrantzitsuenaren irabazle guztiak.
2016az geroztik, Razão Automóvel Urteko Autoaren epaimahaiaren parte da
Izan ere, Micra 1982an (K10 belaunaldia) atera zen, baina 1985ean bakarrik iritsi zitzaigun. Nissan Datsun-etik deskonbinazio fasean ari zen —1984an behin betiko desagertu zen izena—, eta horregatik eredu batzuetan Datsun-Nissan Micra bezala ezagutzen dira oraindik.
Bitxia da hasiera batean karrozeria Fiatentzat diseinatua izan zela, Giugiarok Fiat 127 ordezkatzeko diseinatutakoa, baina marka italiarrak Unoren aldeko apustua egingo duela azkenean, Nissan Micraren lehiakideetako bat izan baita.
Herri txikia zenez, kontsumo murrizketa iragartzeko berezitasuna zuen. 1.0 litroko motor txiki baina fidagarria Micra-n bakarrik garatu eta erabili zen eta 650 kg-ko pisua zuen.
Ez gara hor gelditzen datu bitxiei dagokienez. Nissan Micra 1.0 litroko zortzi balbulako karburatzaile motor batekin iritsi zen merkatura, 50 eta 55 CVko bertsioekin aukerako bost abiadurako kaxadun bertsioarekin, eta transmisio automatikoarekin ere eskuragarri zegoen, oso arraroa 80ko hamarkadarako eta hau. hari mota.
Micra 145 km/h-ko abiadura heltzeko gai zen, 15 segundotan 100 km/h-ra iristen zen eta 12 hazbeteko gurpilak zituen. Urte berean, Micra-ren Turbo bertsio bat atera zen Japoniara, baina ez zuen inoiz Europara iritsi.
Great-Bertan, 1983an abian jarri zen, 50 mila salmenta baino gehiago lortu zituen 1989ra arte. Beraz, inportatutako automobil arrakastatsuenetako bat izan zen. K10 belaunaldia 1992ra arte egon zen salgai, urte bereko Europako Urteko Autoa irabaziko zuen bigarren belaunaldia agertu zen arte.
Aurten Nissan Micra 2018ko Urteko Autoaren hautagaien zerrendan zegoen berriro, baina SEAT Ibiza izan zen epaileen lehentasunak bildu zituena.