THE CUPRA Jaio , Espainiako marka gaztearen lehen auto elektrikoa, gero eta gertuago dago bere errebelaziotik
Datorren maiatzaren hasieran egingo da munduari iragarpena, baina ordura arte CUPRAk Europako iparraldeko muturreko baldintzen menpe egon berri den modelo honen xehetasun guztiak finkatzen jarraitzen du, Zirkulu Artikotik kilometro gutxira. non -30°C-ko tenperaturei aurre egin behar izan die.
6 km2-ko laku izoztu baten gainean, CUPRA ingeniariek Born-en iraunkortasuna proban jarri eta 30.000 km egin zituzten. Helburua? “Edozein egoeratan errendimendurik onena” bermatu.
Volkswagen Taldearen MEB plataforma erabiltzen duen CUPRA Born, ID.3 “lehengusua” bezala, Chassis Kontrol Dinamikoa eta amortigugailuen zurruntasun aukera desberdinak ere probatu zituzten izoztutako laku horretako zirkuitu batean, non barnealdea. pista kanpoaldea baino leunduagoa da, beraz, irristatzea sustatzen du.
Eta sinetsi iezadazu, atzeko gurpileko trakzioarekin, Born hau ere atzealdetik noraezean doa...
Balazta-sistema asfaltoa eta elurra nahasten dituen eremu batean probatu da, lau gurpiletako sentsoreek kasuan kasuko azalera aztertzeko eta ahalik eta balaztatze egonkorrena emateko gai izan daitezen.
CUPRAk ziurtatzen du bere lehen ibilgailu elektrikoa % 100ean “egin zizkioten 1.000 proba baino gehiago” arrakastaz burutu zituela, baina oraindik ez du agerian uzten Born-en mekanikari buruzko xehetasun gehiago, zeinaren informazioa espekulazioaren esparruan baino ez baita existitzen. .
0tik 100 km/h bitarteko azeleraziorako potentzia, abiadura maximoa eta denbora oraindik konfirmatu gabe daude, baina dagoeneko jakina da Born-ek —gutxienez— edukiera erabilgarria duen 77 kWh-ko bateria duen bertsioa izango duela (guztira. 82 kWh-ra iristen da) 500 km-ra arte egin eta 0-tik... 50 km/h-ra pasatzeko gai izango da 2,9 segundotan.
