Imajinatu eszenatoki hau: arraroa duzu Alfa Romeo Giulietta SZ eta normalean soto batean gordetzen duzu igogailuz garraiatzen duzun. Egun batean, igogailu hau matxuratu egiten da. Zertan zabiltza? Konpontzen al duzu ala autoa sotoan uzten duzu 35 urtez?
Erantzuna begi-bistakoa dirudi baina antza denez, gaur hizketan ari ginen 1962ko Alfa Romeo Giulietta SZaren jabe ohiak beste iritzi bat zuen. Joan den azaroan aurkitu zuten Turinen, kotxea mekanikari batena zen, eta, igogailua apurtzen ikusi ondoren, ez zuen inoiz autoa sototik atera.
Orain, denen begietatik urrun 35 urte igaro ostean, Alfa Romeo erreskatatu dute, urtarrilaren 31n Italiako estatuko enkante batean saldu izana 567.000 eurotan . Italiako Facebookeko Alfa Romeo Giulia & 105-series taldearen arabera, autoa enkantean jarri zuen estatuak, jabe ohia testamenturik utzi gabe hil zelako.
Alfa Romeo Giulietta SZren historia
217 ale bakarrik ekoitzita, ez da harritzekoa egoera onean eta inoiz zaharberritu gabe ale hau 567.000 eurotan saldu izana. Jatorria 1956tik aurrera, Alfa Romeo Giulietta Sprint Zagatoren (bai, hortik dator SZ) historia bitxia da, gutxienez.
Harpidetu gure buletinera hemen
Alfa Romeo Giulietta SZ Le Mans, Targa Florio eta Nürburgringen ibili zen.
Italiako kirol-autoak Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce bati zor dio, 1956an Zagatok hondatu eta berreskuratu zuena, Giulietta Sprint Veloce Zagato izena hartu zuena eta bertatik 16 unitate jaio ziren.
Zagatok sortutako autoek bideetan izaten zuten arrakasta ikusita, Alfa Romeok modeloa ohiko ekoizpenean jartzeko garaia zela erabaki zuen.
Hala, 1960an, Genevako Automobilaren Saltokian ezagutarazi zuten Giulietta Sprint Zagato. 785 kg besterik ez zituen eta 1,3 l-ko motorretik ateratako 100 hprekin, italiar txikia 200 km/h-ra iristeko gai zen.
Harpidetu gure Youtubeko kanalera.