2011n jaio zen Aston Martinek EBren isuriak murrizteko helburua betetzeko Aston Martin Cygnet ez du adostasunik lortzen automobilgintzaren munduan.
Hau da, neurri handi batean, hiri-gizon britainiarra Toyota iQ birdiseinatu bat baino ez delako. Kanpoaldean faro eta atzeko faro berriak zituen eta, espero zenuten bezala, britainiar markako parrilla tipikoa.
Barruan, desberdintasunak material nobleagoen erabilerara, tresna-panel berri bat eta aginte-panelaren aldaketa oso zuhurra mugatu ziren.
Mekanikari dagokionez, Aston Martinek ez zuen aldaketarik egin. Horrek esan nahi du Cygnet-a bizitzeko 1,3 l-ko lau zilindroko motorra eta 98 zaldiko motorra aurkitzen jarraitu dugula, sei abiadurako eskuzko edo CVT kaxa batekin lotua. Salbuespen bakarra Cygnet V8 bat izan zen, zeinaren istorioa jada kontatu dizugun.
Hala ere, oinarri gisa balio zuen Toyota iQ-arekin alderatuta eta Aston Martin-en prezioaren aldean, Cygnet salmenta-falta historikoa bihurtzen lagundu zuten. Ideia bat egiteko, hasiera batean aurreikusitako 4.000 unitateetatik 300 bakarrik ekoiztu ziren!
kopia salgai
Aston Martin Works-ek eskainita, Cygnet-en kopia hau £ 36.950 (41 mila euro gutxi gorabehera) eskuragarri dago, balio oso gainetik, adibidez, Smart Fortwo berri baten eskaera!
Harpidetu gure buletinera
Tungsteno zilarrez margotua, Aston Martin Cygnet hau, hain eredu esklusibo batean espero zenuten bezala, egoera ezin hobean dago. Larruzko xehetasunekin "Bitter Chocolate" kolorean amaitutako barruak bere esklusibotasunaren zati bat justifikatzen du.
2012ko urtarrilean standetik irten zenetik 12.000 mila (19.312 km) bakarrik eginda, uste duzu Cygnet hau hiriko trafikoari erasotzeko "arma" aproposa dela? Utzi iezaguzu zure iritzia iruzkinetan.