Ford Ranger berritu egin da eta potentzia eta teknologia gehiago ekartzen ditu

Anonim

2018tik aurrera Ford Ranger Europan gehien saltzen den bilketa-kamioia izanda (51.500 unitate saldu eta %15eko igoera 2017arekin alderatuta), Fordek berritzea erabaki zuen. Horrela, pick-upak ukitu estetikoak, motor berri bat eta teknologia gehiago jaso zituen.

Single Cab, Super Cab eta Twin Cab konfigurazioetan eskuragarri, Ranger berriaren eta aurreko bertsioaren arteko desberdintasun estetiko nagusiak aurreko buforrean (berritu egin da) eta parrilla berrian daude. Goiko bertsioek xenozko faroak eta eguneko LED argiak dituzte.

Teknologia aldetik, Ranger-ek talka aurretiko laguntzaile bat du, oinezkoak detektatzeko eta abiadura-mugatzaile adimendun bat estandar gisa. , ekipamendu estandar hauek dituen segmentuko lehen modeloa izanik.

Ranger-ek SYNC 3 konektibitate-sistema ere badu eta sistemak horni daitezke, besteak beste, abisua eta erreien mantentze-lanetarako laguntza, zirkulazio seinaleen antzematea, gurutzaldi-kontrol moldagarria aurrealdeko abisuarekin, besteak beste.

Ford Ranger MY19
Ford Ranger-ek 3500 kg-ko atoia-gaitasuna eta 1252 kg-ko karga-gaitasuna du.

Ford Ranger motor berria

Berritze horretan, Ford Rangerrek Diesel motorra jaso zuen EcoBlue 2,0 l-koa. Hiru potentzia-mailetan eskuragarri, Ford-ek iragartzen du motor hau hartzearekin Ranger-ek errendimenduak hobetu ez ezik, kontsumoa % 9ra arte murrizten duela (% 4 eskuzko transmisioa duten bertsioen kasuan).

Harpidetu gure Youtubeko kanalera

2,0 l EcoBlue-ren potentzia aldatu egiten da 130 CV (eta 340 Nm) bertsio gutxiago indartsuarena eta turboa baino ez duena 213 zaldi (eta 500 Nm) bi-turbo bertsioarena. Tartean-ren bertsioa dago 170 CV eta 420 Nm turbo bakarrarekin.

Ford Ranger MY19

Ford Ranger panelaren erdian 8" pantaila bat agertzen da.

Indar gutxiagoko bertsioa sei abiadurako eskuzko transmisioarekin soilik lotu daiteke, eta 170 CV eta 213 CVko bertsioak, berriz, sei abiadurako eskuzko transmisioarekin horni daitezke. 10 abiadura automatikoa (Ford F-150 eta Ford Mustang-ek erabiltzen duten berdina). Ranger bertsio guztietan ohikoa da gurpil guztietarako trakzioa.

Ford Ranger MY19
Ranger berriak errepidez kanpoko gaitasunak mantentzen ditu osorik, 800 mm-ko gurutze-gaitasunarekin, 230 mm-ko lurrazaltasunarekin, 29°-ko eraso-angelua eta 21°-ko aireratze-angelua.

Urte honen erdialdean merkatura iristea espero da, Ford Ranger berrituaren prezioak oraindik ez dira ezagutzen. Hala ere, Fordek dagoeneko baieztatu du etorriko dela Ranger Raptor Europako merkaturako, 2019 erdialderako ere aurreikusita.

Irakurri gehiago