Aurkezpenik behar ez duen kirolik badago, kirol hau da McLaren F1 . Distraituenentzat, goazen funtsezkoetara.
1993 eta 1998 artean ekoiztua eta 627 zp-ko 6,1 l V12 bloke batekin hornituta, F1 historiara pasa zen inoizko atmosferako motordun ekoizpen autorik azkarrena, iritsi zenean. 390,7 km/h-ko abiadura errekorra.
Horrez gain, karbono-zuntzezko txasisa erabili zuen errepideko legezko eredua ere izan zen, McLarenen 1 Formulako ezagutzaren emaitza.
106 unitatetara mugatutako ekoizpen autoa izanik —horietatik 64 errepideko autoak dira, adibide hau bezala—, esan daiteke edozein McLaren F1 berez oso auto arraroa dela. Baina Andrew Bagnall, Zelanda Berriko enpresaburuaren kasuan, bere garajean planetako McLaren F1 arraroenetako bat duela harro daiteke, McLaren F1 'LM zehaztapena' HDF (irudietan).
HDF bertsio hau - Downforce handiko paketea — Jatorrizko modelotik bereizten da atzeko hegal handiagoagatik, aurrealdeko splitter neurri handiarekin eta gurpil-arkuen gaineko aire-hutsuneengatik. Gutxiago ikusten dira esekiduraren doikuntzak, atzeko difusore berria eta V12 motorraren potentzia 53 CV-ko gehikuntza. guztira 680 hp!
Andrew BagnallAldaketa hauek errepidean ibiltzeko erraza eta erosoa den auto bat zirkuitu makina bihurtu dute. McLaren F1 HDF-k harremanak aldatzen ditu lurraren aurpegian beste autorik ez bezala.
Ez dago lehena bezalako maitasunik
Beste auto exotiko askoren jabeak, McLaren P1 berriena barne, McLaren F1 'LM Specification' HDF-k bere garajean leku berezia duela aitortu du Andrew Bagnall-ek. «Kirol kotxe handiak gidatu izan ditut eta horietako asko beste batzuen eskuetan bukatzen dira urte batzuk geroago, baina kotxe hau hainbeste gustatzen zait, ezen saldu beharko banu galera handia izango litzateke».
Eta kirol-kotxea museoko pieza besterik ez dela uste duenak etsita egon behar du, edo Andrew Bagnall ez zen gidari ohia. "Gutxienez hilean behin gidatzen dut", dio. Beheko bideoak ondo islatzen du Andrewk bere McLaren F1rekiko duen grina: