THE Peugeot e-Legend zalantzarik gabe, 2018ko kontzeptuetako bat izan zen. Sochaux markak etorkizun elektriko eta autonomo baterako duen ikuspegi retro-futuristak, bere 504 coupé dotorea gogora ekartzen zuen bitartean, badirudi gu guztion artean nerbio bat jo zuela.
Automobilaren etorkizuna, momentu batetik bestera, iluna izateari utzi zion. Peugeot e-Legend-ek etorkizuneko erronka guztiei erantzuten ez ziela zirudien —mugikortasun elektrikoa eta gidatze autonomoa—, baizik eta gu bezalako jendea urrundu gabe, autoak eta, batez ere, gidatzea maite jarraitzen baitute.
Ez da harritzekoa e-Legend ekoizpen-lerrora iristeko eskaera gehien jaso zituen kontzeptuetako bat bihurtu zen azkar - sareko eskaera ere egin zen!
Eskaeraren berri izan zuenean, Jean-Philippe Imparato Peugeot-eko zuzendari nagusiak erronka planteatu zuen: 500.000 sinadurara iristen bada, ekoizpenerako kontuan hartuko dugu. Pena ematen dizugu hilabete hauen guztien amaieran eskaerak oraindik ez dituela 60.000 sinadurara iritsi.
Peugeot e-Legend-en lilura, ordea, jarraitzen du. Horregatik, Supercar Blondie youtuberraren ondorengo bideoa partekatzea erabaki dugu, eta bertan, zuzenean eta kolorez, e-Legend ezagutzeko aukera izan zuen.
Bideoan, xehetasun gehiagorekin ikus dezakegu, eta berlinako argietatik urrun, Peugeot e-Legend bere distira osoan eta ia Transformer-eko barrualdea nola funtzionatzen duen ulertuko dugu: auto autonomotik bolantearekin "ulertzen dugun" zerbaitetaraino. eta pedalak. Supercar Blondie-k kontzeptu kontrolatzaileari buelta bat emateko aukera ere izan zuen - imajina dezakezun bezala, ez espero proba seriorik unitate bakarra dagoenean, eta, zalantzarik gabe, oso garestia da.
Gehigarri gisa, Gilles Vidal markako diseinu zuzendariarekin solasean aritzeko aukera izan zuen, eta kontzeptu honen sorreraren atzean zer zegoen ikusteko aukera ematen digu.
Peugeot e-Legend
Iragana eta etorkizuna modu sutsu batean uztartzen dituen kontzeptu intrigazko honen ezaugarri batzuk gogoratzen ditugu. e-Legend gidatze autonomoko 4. maila duen auto elektrikoa da, zeinetan jada berez ibiltzeko gai den, baina bolantea eta pedalei gabe geratzen ez dena.Bolantea atzeratuta geratzen da modu autonomoetako batean gidatzen dugun bitartean, eta etenik gabeko ikuspegia ematen digu. 49″ pantaila erraldoia , barrualdean zabaldutako 16 pantailetako bat besterik ez (!). Autoaren eskuzko moduetako bat hautatzen duzunean — Legenda edo Boost — bolantea “ezetik” agertzen da eta orain autoaren errendimendu potentzial osoa eskura dugu.
Peugeoten arabera, e-Legend-en bi motor elektriko daude, bat ardatz bakoitzeko, guztira 462 hp-ko potentzia eta 800 Nm-ko momentu maximoa emanez , nahikoa 4,0 segundotan 100 km/h-ra iristeko eta 220 km/h-ko abiadura mugatua lortzeko.
100 kWh-ko bateria-multzo batek elikatzen du, 600 km egin ditzake , dagoeneko WLTP ziklo zorrotzenaren arabera.
Ekoizpen lerrora iritsiko da?
Eman dezagun, Peugeot e-Legend ez da inoiz produkziora iritsiko. e-Legend manifestu bat da, mugikortasun elektrikoaren eta gidatze autonomoaren aroan sartu ahala markak jarraitu nahi duen bideari buruzko asmoen plana. Etorkizuna, Peugeoten ustez, behintzat, gidatzeko ekintzarik gabe geratuko ez dena.