Duela urtebete Volkswagen 10 abiadurako DSG kaxa garatzen ari zela zurrumurrua egon ondoren, orain ekoiztuko dela baieztatzen da.
Heinz-Jakob Neusser Volkswagen-eko ikerketa eta garapeneko buruak maiatzean Vienako Automotive Engineering Symposium-en esan zuen markak 10 abiadurako enbrage biko enbrage-kutxa (DSG) berri bat aurkezteko asmoa duela.
10 abiadurako DSG berriak Volkswagen Taldearen gamarik indartsuenetan erabiltzen den egungo 6 abiadurako DSGa ordezkatuko du. DSG berri honek, gainera, 536,9 Nm-ra arteko momentuak dituzten motor blokeak eusteko berezitasuna du (DSG kaxen lehen belaunaldien muga nagusietako bat).
Volkswagenen esanetan, ez da sektoreko joera orokor bat jarraitzea soilik, 10 erlazioko DSG berriak berebiziko garrantzia izango du CO2 isuriak murrizteko eta unitateen blokeen eraginkortasuna areagotzeko, %15eko irabaziekin. 2020rako ekoiztutako modeloetan.
Baina albistea ez da transmisio berrirako bakarrik, badirudi EA288 2.0TDI blokea, gaur egun 184 zaldiko bertsiorik indartsuenean aurkezten dena, aldaketak jasango dituela ere, potentzia 236 zaldiraino haziko dela, dagoeneko. Volkswagen Passat-en belaunaldi berrian sartzeari begira.
