-ren edizio eguneratu honetan inoizko 10 auto garestienak , zein dinamikoa den ikusten dugu. 2018an bi sarrera berri ikusi genituen, horietako bat enkantean inoiz saldu den autorik garestiena bihurtu zen.
Ferrari 250 GTO (1962) bat inoizko auto-titulurik garestiena galtzen ikusi genuen, beste Ferrari 250 GTO (1962) batengatik — harritzekoa al da beste 250 GTO bat izan zela?
Iaz, eta itxura guztien arabera, 250 GTO batek 60 milioi euro izugarriengatik eskuz aldatu bazuen ere, ez genuen inoizko 10 autorik garestienentzat kontuan hartu, alderdi pribatuen artean ospatzen zen negozioa baitzen, faltaren balio izugarriarekin. informazioa.
2018ko edizioan aipatu bezala, enkantean lortutako transakzio-balioak soilik kontuan hartzen ditugu, erraz egiazta daitezkeenak. Enkante hauek ekitaldi publikoak dira, eta transakzio-balioek gainerako merkatuaren erreferentzia gisa balio dute.
Harpidetu gure buletinera
Zerrenda honetako beste gehigarri berria amerikar modelo bat da, 1935eko Duesenberg SSJ Roadster-a, inoizko autorik garestienaren titulua ere irabazten duena.
Hala ere, ezin da alde batera utzi Ferrari inoizko 10 auto garestienen artean indar nagusi izaten jarraitzen duela, non modeloetako sei zaldi ikurra daramaten, hiruk zerrenda honetako posturik altuenak betetzen dituztelarik.
Nabarmendutako galerian, ereduak goranzko ordenan daude ordenatuta - "txiki" batetik gehiegikeria "handi" batera - eta jatorrizko balioak dolarretan jarri ditugu, "negoziazio-moneta" ofiziala enkante hauetan.