Ferrari bereziki lanpetuta dago eta duela aste batzuk SF90 Spider-a aurkeztu ondoren, orain Maranelloren markak aurkeztu du. Ferrari 488 GT Mod.
Pistan erabiltzeko esklusiboki diseinatuta, lehiaketako 488 GT3 eta 488 GTErako garatutako teknologiak biltzen ditu, eta pistako egunetan ez ezik Ferrari Club Competizioni GT ekitaldietan ere erabil daiteke.
Ekoizpen mugatua izanik (nahiz eta ez dakigu zenbat unitate ekoitziko diren), 488 GT Modificata Competizioni GT edo Club Competizioni GTn parte hartu berri duten bezeroei salduko zaie hasiera batean.
Zer berri?
488 GT3 eta 488 GTEren arteko nahasketa moduko bat, horietako bakoitzak erabiltzen dituen soluzio eraginkorrenak eta eraginkorrenak uztartzen dituena, 488 GT Modificata ia karbono-zuntzez egina da, salbuespena aluminiozko teilatua.
Harpidetu gure buletinera
Bremborekin elkarlanean garatutako balazta-sistema batekin, Ferrari 488 GT Modificata-k 2020ko 488 GT3 Evoren berdina den ABS sistema ere badu, nahiz eta sintonizazio zehatz batekin.
Mekanikari dagokionez, honek 700 zaldi inguruko bi turbo V8 bat erabiltzen du (488 GT3 eta GTE-k eskaintzen dutena baino balio handiagoa). Potentzia eta momentuaren gehikuntzak transmisioari kalterik ez diezaioten ziurtatzeko, ez zituen engranaje-erlazio berriak bakarrik jaso karbono-zuntzezko enbragea bezalakoak.
Aerodinamikaren alorrean, autoaren erdiko sekziora presio gehiago igortzea zen helburua, horrela aurrealdean beherako indarra hobetzea ahalbidetuz, arrastaketa gehiagorik eragin gabe. Ferrari-ren arabera, 230 km/h-ko abiaduran sortutako indarra 1000 kg baino gehiagokoa da.
Azkenik, estandar gisa, Ferrari 488 GT Modificatak Bosch-en telemetria sistemarekin funtzionatzen duen V-Box bat eskaintzen du, bigarren eserlekua, atzeko kamera eta pneumatikoen presioa eta tenperatura kontrolatzeko aukera ematen duten sistemak.